Guillermo Altadill: "És l'oceà qui tria el favorit"
Guillermo Altadill és, sens dubte, el navegant amb més experiència en matèria de voltes al món de tota la flota de la Barcelona World Race. El barceloní va tenir el seu bateig a la Whitbread de 1989/1990 a bord del Fortuna, i ara ja compta amb sis circumnavegacions completades i tres intents. En la primera edició de la volta al món a dos, la de 2007/2008, Altadill no va aconseguir completar la regata. En aquella ocasió es va embarcar en l'Estrella Damm al costat de Jonathan Mckee. I fa quatre anys, el seu projecte per a la Barcelona World Race no va cristal·litzar. Per això és la seva assignatura pendent. Ara ho intentarà a bord del Neutrogena i amb el xilè José Muñoz.
Però, més que anar a acabar, Altadill i Muñoz són seriosos candidats al triomf en aquesta volta al món. Tot i això, ell li resta importància i assegura no sentir pressió.
Si fas una comparació amb totes les regates que has fet, què tal portes la preparació per a aquest desafiament? Creus que sou favorits?
Sento que hem preparat bé el projecte, com cal. Tenim un bon equip. Hem tingut l'oportunitat d'entrenar amb dos vaixells però és difícil dir si som favorits o no. Tenim tot el necessari per fer bé la nostra feina. Però, al final, és l'oceà qui tria el favorit. És veritat que aquesta, en termes de tenir el vaixell a punt, és una de les millors preparacions amb què he comptat mai. Realment hem tingut el temps necessari, i el just com perquè el projecte no es faci pesat. Hem trencat coses i les hem arreglat. Òbviament al llarg de dos mesos i mig i prop de cinc mil milles sorgeixen problemes en navegar amb un vaixell vell. José i jo hem navegat ja l'equivalent a la meitat de la regata junts. Així que és un bon grapat de milles provant el vaixell, i sense trencar-lo, a part de les avaries petites.
Fortaleses i debilitats del vostre equip?
El nostre punt fort és que ja hem fet aquest tipus de regata a dos. Coneixem el vaixell, que és molt simple, no massa complicat. Molts patrons han navegat amb aquest vaixell i ha aguantat cinc o sis anys. El punt feble, suposo, és la seva edat. Però jo el conec bé. Ja he navegat en ell l'equivalent a una volta al món. De fet, he realitzat un parell de Transats amb Alex Thomson, així que acumulo unes 30.000 milles. I Alex va acabar tercer la Vendée Globe amb ell. Ara tenim noves veles, però són molt semblants a les que va fer servir Alex a la Vendée. Hem decidit mantenir les coses simples, no realitzar massa canvis perquè el vaixell està gairebé al cent per cent del seu potencial. El podríem fer més ràpid però no més fiable.
Com treballes amb José: estructurats o de forma lliure?
Tenim establert un sistema basat en la llibertat d'idees depenent de com ens sentim, ens basem en sentiments. Però procurem que el vaixell estigui al cent per cent tot el temps i això vol dir que haurem de treballar junts moltes vegades. José és millor en els aspectes mecànics i jo sóc millor amb la meteorologia i portant el vaixell més ràpid en la direcció adequada.
Tu tens l'estratègia mentre que alguns dels teus principals rivals, Alex Thomson, Jean Le Cam o Bernard Stamm, compten amb l'experiència de la navegació en solitari...
Puc comparar-me amb ells? Poden ells comparar-se amb mi? He navegat a la Volvo al costat d'alguns dels millors navegants del món. Per ser un gran marí has d'haver navegat amb els millors i après molt d'ells. I jo he après de gent com Mark Rudiger, Wouter Verbaak, Steve Hayles... Prens una mica de cada un i aprens molt, així que si Alex, Jean i Bernard tenen més experiència navegant sols, jo estic segur de ser bo pel que fa a estratègia perquè he après dels millors. Aprens a com prendre decisions i per què.
Surts de casa, tens l'experiència, el vaixell, l'equip, el suport... i la Barcelona World Race encara no l'ha guanyat cap espanyol. Sents pressió per guanyar i ser el primer català a aconseguir-ho? I hi ha rivalitat entre la flota catalana?
No sento pressió. No crec que siguem, per a res, un dels equips favorits. L'única pressió que tinc és la d'acabar la regata. Acabar primer, segon o tercer és una conseqüència d'haver acabat. No hi ha rivalitat entre els catalans. Tinc més rivalitat amb Alex. A la regata New York-Barcelona vam estar lluitant vaixell amb vaixell fins al final.
