Zona de exclusión

La Dirección de Regata avanza trabajo
Artículos NOV. 4, 2014 16:49

La Dirección de Regata avanza trabajo

Para los equipos participantes la Barcelona World Race puede durar sólo unos 90 días en el mar, pero entre bastidores en la capital catalana la planificación para asegurar que la regata es segura, justa y comercialmente viable, y que en todo el mundo la siguen, se desarrolla durante todo el año, casi sin descanso desde que acabó la edición anterior.

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La “zona prohibida” ya está dibujada
Noticias DIC. 13, 2014 14:28

La “zona prohibida” ya está dibujada

La zona de exclusión por peligro de hielo ya está definida alrededor de la Antártida. En la reunión de seguridad de hoy, los navegantes de la Barcelona World Race han sido informados por el meteorólogo Marcel Van Triest de la situación del polígono de seguridad que deberán evitar por peligro de hielo. Por su parte, la Dirección de Regata ha explicado los pormenores del reglamento que afectan a esta zona de exclusión y  los protocolos de seguridad que se establecen para eventuales emergencias.

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Parte del 28/01/2015
Meteo ENE. 28, 2015 07:15

Parte del 28/01/2015

La zona de exclusión se está convirtiendo en un factor significativo. Las condiciones más favorables están en un carril estrecho entre el límite de la zona de exclusión al sur y una zona de alta presión que se mueve entre las latitudes 38 y 39 S, justo al norte.

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 Al límite del hielo
Noticias ENE. 28, 2015 16:32

Al límite del hielo

Los barcos líderes de la Barcelona World Race avanzan a buen ritmo muy cerca de la longitud de las islas Crozet. Situado entre la zona de exclusión antártica y una zona de altas presiones al norte de ésta, el Neutrogena, segundo clasificado, se ha visto obligado a trasluchar con frecuencia para tener un buen ángulo con el viento del Oeste que le viene justo por la popa (por detrás), mientras que el primero, el Cheminées Poujoulat, tiene una pequeña ventaja, con vientos del SW que le han proporcionado un ángulo más adecuado. Esto permite al dúo Jean Le Cam-Bernard Stamm navegar con el viento más de través, directo hacia el Este, hacia la longitud de Crozet, donde debería llegar mañana alrededor del mediodía. Guillermo Altadill y José Muñoz pasarían unas ocho o nueve horas más tarde.

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Parte del 29/01/2015
Meteo ENE. 29, 2015 06:48

Parte del 29/01/2015

La ruta Este es clara para la mayor parte de la flota. Básicamente, mantenerse unos grados por encima de la zona de exclusión es la estrategia óptima. Sin embargo, el We Are Water se enfrentará a una situación interesante los próximos días, con una baja presión en la costa sudeste de Sudáfrica. Probablemente será necesario que se desvíen hacia el norte.

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Pegados a la zona de exclusión
Noticias ENE. 29, 2015 07:20

Pegados a la zona de exclusión

El Cheminées Poujoulat ha bajado en la latitud 42ºS y ahora gran parte de la flota avanza muy pegada a la zona de exclusión. El Neutrogena ha trasluchar por última vez ayer a media tarde y desde entonces ha podido hacer un rumbo más directo al Este, con vientos de popa que le han hecho progresar a una media de 16 nudos. Ha sido un nudo más rápido que Jean Le Cam y Bernard Stamm.

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"Atrapados por un caprichoso anticiclón"
Emails de los barcos ENE. 29, 2015 12:35

"Atrapados por un caprichoso anticiclón"

Crónica desde el GAES Centros Auditivos:

"Día frustrante en el GAES Centros Auditivos viendo como somos los únicos de la flota atrapados por un caprichoso anticiclón en medio del océano Índico, que nos hace perder millas frente a los de delante y ser atrapados por los de atrás.

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GAES Centros Auditivos: “Correríamos el riesgo de encontrarnos con una cubitera gigante”
Noticias ENE. 29, 2015 17:36

GAES Centros Auditivos: “Correríamos el riesgo de encontrarnos con una cubitera gigante”

La mayor parte de la flota de la Barcelona World Race navega rozando la línea que dibuja la zona de exclusión establecida para evitar infortunios con icebergs y growlers. Al frente de los siete competidores, el Cheminées Poujoulat, que ha sido el barco que más millas ha recorrido en las últimas 24 horas, mantiene su posición ya con 225 millas de ventaja sobre el Neutrogena, segundo clasificado. Mientras, el GAES Centros Auditivos ha perdido terreno al haberse quedado atrapado en un anticiclón que hubiesen rodeado por el Sur de no haber existido la zona prohibida. Pero “correríamos el riesgo de encontrarnos con una cubitera gigante; y tampoco hay ganas”, han aclarado Anna Corbella y Gerard Marín.

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Parte del 31/01/15
Meteo ENE. 31, 2015 07:59

Parte del 31/01/15

En la cabeza de la flota, la atención se centra en los dos sistemas tropicales que se desplazan hacia el sur desde el Índico central. Se prevé que se muevan hacia la zona de exclusión durante los próximos días, y podrían causar condiciones muy duras al aproximarse a los líderes por el oeste.

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