Estrategia

Cheminées Poujoulat y Neutrogena, al frente
Noticias ENE. 3, 2015 11:10

Cheminées Poujoulat y Neutrogena, al frente

Ya en el Atlántico, el Hugo Boss ha elegido una opción más al norte, lo que ha provocado que perdiera el liderato en favor del Cheminées Poujoulat. Según el nuevo parte de posiciones de las 09:00 UTC (10:00 hora local), el barco que está más cerca de la línea ortodrómica (que marca el recorrido más corto) y nuevo líder es el Cheminées Poujoulat del suizo Bernard Stamm y del francés Jean Le Cam. Segundo es ahora el Neutrogena de Guillermo Altadill y José Muñoz. Los dos barcos están muy juntos.

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La batalla por Canarias
Noticias ENE. 5, 2015 17:21

La batalla por Canarias

Las espadas están en todo lo alto a las puertas de las Islas Canarias, que serán protagonistas de la Barcelona World Race durante las próximas horas. Con menos de ocho millas de distancia entre ellos, tras cinco días de navegación, el trío de cabeza formado por Hugo BossNeutrogena y GAES Centros Auditivos está ofreciendo un espectáculo trepidante.

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La flota empieza a mostrar sus cartas
Noticias ENE. 5, 2015 20:20

La flota empieza a mostrar sus cartas

Sin novedades en la clasificación, el One Planet, One Ocean & Pharmaton parece ser el equipo que más beneficio ha sacado durante las últimas cinco horas de navegación de la Barcelona World Race. Aleix Gelabert y Didac Costa siguen recortando distancias y se colocan ya a poco más de 30 millas del Renault Captur. Ambos persiguen al Cheminées Poujoulat, cuarto clasificado, que vuelve a intentar encontrar el viento arrumbando más al SSW que los demás competidores.

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Oeste no era la mejor opcion
Emails de los barcos ENE. 6, 2015 18:30

Oeste no era la mejor opcion

Jörg Riechers:
Oeste no era la mejor opción. En nuestro enfoque para alcanzar el podio de la regata quisimos tomar el riesgo de la opción oeste y realmente no funcionó porque el viento nos cerró el paso. Esto ha hecho que nos vuelvamos a enganchar a la flota con 30 millas perdidas. La vida puede ser difícil.

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“No quiero envenenarme el alma”
Emails de los barcos ENE. 7, 2015 16:00

“No quiero envenenarme el alma”

Nandor Fa (Spirit of Hungary):

“Intentamos alejarnos de la costa africana, que es famosa por atrapar a los barcos en vientos ligeros y cambiantes. Pesqueros, mercantes, embarcaciones pasan durante la noche, uno de ellos sin luces, el otro deslumbrándonos de tal forma que durante unos minutos me quedé casi ciego. Y el viento cada vez más ligero. No podemos disfrutar nuestro paréntesis tras el paso del estrecho durante mucho tiempo, volvemos a estar en las mismas. Intento tolerar las condiciones, pero entonces unas olas despiadadas llegan de la costa y provocan que todo el barco se menee, y una de las orzas hace un agujero de un palmo en la vela mayor, entonces empiezo a chillar. Por primera vez desde la salida no puedo más, aunque antes de esto ya he tenido muchos motivos para desesperarme. Podría incluso estar orgulloso de todo lo que he aguantado.

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¿Se puede adelantar por la derecha?
Noticias ENE. 13, 2015 20:39

¿Se puede adelantar por la derecha?

El código de circulación prohíbe adelantar a otro vehículo por la derecha en carretera. Otra consideración: Las curvas son más cortas por el interior, por eso en las carreras de motos es difícil ver adelantamientos por el exterior. Pero la Barcelona World Race es vela oceánica, y se puede intentar alcanzar al rival por dónde sea; por el exterior y por la derecha si hace falta. En este caso, el Neutrogena y el Chéminées Poujoulat parecen intentar llevar a cabo una estrategia para adelantar por el exterior al Hugo Boss cuando rodeen el anticiclón de Santa Helena. Lo advertía Alex Thomson en un tuit esta tarde.

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¿Porqué vamos hacia el Oeste?
Emails de los barcos ENE. 20, 2015 14:14

¿Porqué vamos hacia el Oeste?

Aleix Gelabert (One Planet, One Ocean & Pharmaton):

Seguramente algunos os habréis preguntado por el rumbo que seguimos desde hace unos días.

Nuestra dirección, lejos de acercarnos a nuestro objetivo inmediato, el legendario Cabo de Buena Esperanza, nos separa y nos aleja. El motivo: el anticiclón de Santa Elena. Pasados los doldrums, es nuestro siguiente obstáculo meteorológico a sortear.

Tres opciones son posibles en la teoría, una sola es viable en la práctica.

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