Doldrums

Parte del 15/03/2015
Meteo MAR. 15, 2015 07:14

Parte del 15/03/2015

El rumbo del Cheminées Poujoulat es más hacia el Norte ahora que los alisios han rolado. Empezará a entrar en viento más ligero a través de una cuña anticlónica hoy.

El Neutrogena ha alcanzado las calmas ecuatoriales y por tanto, se ha ralentizado, mientras que el GAES Centros Auditivos ha ganado terreno viniendo de detrás con alisios más fuetes del SE. Sin embargo, también está entrando en las calmas ecuatoriales y se verá frenado antes de alcanzar los alisios del NE al norte del ecuador.

El We Are Water y el One Planet, One Ocean & Pharmaton pronto tendrán viento complicado y rolón que cruzar, a medida que se aproximan a un frente estacionario que se cruza en su camino de Este a Oeste. Al norte se ha desarrollado una gran área de viento más ligero, pero podría empezar a crecer antes de que lleguen.

Un frente frío ha pasado al Renault Captur, colocándolos en viento fresco del Sur, pero una alta presión se aproximara rápidamente hoy desde el Oeste.
El Spirit of Hungary continúa to avanzando más rápidamente hacia el cabo de Hornos, navegando con viento fuerte y racheado del Oeste.

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Parte del 20/03/2015
Meteo MAR. 20, 2015 06:25

Parte del 20/03/2015

El Cheminées Poujoulat ha estado navegando hacia el este con vientos frescos del norte entre la alta presión a su noroeste y la baja presión sobre el golfo de Cádiz. Este flujo se moderará mientras naveguen más al este, hacia la baja. Probablemente buscarán una franja estrecha de viento del SW alrededor del lado sur de la baja para subir hacia el estrecho de Gibraltar.
El Neutrogena y el GAES Centros Auditivos, siguen navegando rumbo norte con alisios del NE moderados. Tienen un par de días más de estas condiciones antes de navegar en una dorsal y virar hacia el este.
Los vientos están menguando para el We Are Water y el One Planet, One Ocean & Pharmaton al entrar en las calmas ecuatoriales. Los doldrums se están moviendo hacia el sur y sus vientos disminuyendo, por lo que se prevé una travesía lenta.
Todavía navegando frente a la costa sureste de Brasil, el Renault Captur sigue avanzando gradualmente hacia el noreste en un patrón de vientos ligeros y mar más llana. Los vientos inestables deben mejorar en el próximo día o dos al tiempo que consigan entrar en los vientos alisios.
El Spirit of Hungary siguen beneficiándose de vientos frescos  del N / NW en el cuadrante noreste de la alta presión a su sudoeste.

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¿Cómo debe ser correr en el infierno?
Emails de los barcos MAR. 31, 2015 14:01

¿Cómo debe ser correr en el infierno?

Conrad Colman (Spirit of Hungary):

Cuaderno de bitácora del 31 de marzo, ¡¡DÍA 90!!

Posición: 7 grados 04 S 029 grados 46 Oeste

¡Listos par la pelea!

Las calmas ecuatoriales son infames para los navegantes, especialmente para los que tienen prisa, como nosotros. Esta es típicamente la zona del sol abrasador, el viento ínfimo, los nervios fritos y los barriles [scuttlebutts] en el original inglés] sedientos. Desafortunadamente nuestra suerte con el tiempo sigue siendo la misma, es decir, que estamos enfilados hacia un desafiante cruce de una amplia franja con poco viento o sin viento, de los cinco grados al sur del ecuador a un grado norte. En un caso clásico en el que el rico se hace más rico, o al menos llega a casa más pronto, los líderes pasaron sin apenas ralentizarse cuanto estuvieron aquí hace un par de semanas.

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