Avería

El Spirit of Hungary pierde su spi grande
Emails de los barcos ENE. 9, 2015 07:46

El Spirit of Hungary pierde su spi grande

Conrad Colman (Spirit of Hungary):

"La vela oceánica, a veces, es un camino pedregoso. Teníamos la mira subida, llevábamos izado el spinnaker y navegábamos con buen rumbo y con una velocidad que nos hacía sentir orgullosos. Sí, aún a muchas millas de nuestros competidores. pero nos sentíamos que estábamos de vuelta en la regata, teníamos las herramientas para hacer bien el trabajo e íbamos haciéndolo…

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Dia de reparaciones a bordo del Renault Captur
Emails de los barcos ENE. 17, 2015 19:30

Dia de reparaciones a bordo del Renault Captur

Jörg Riechers y Sébastien Audigane (Renault Captur):

Se suponía que iba a ser un dia tranquilo en los alisios tras una noche estrellada en que habíamos ganado unas cuantas millas frente a los líderes. La estrategia para los próximos días estaba decidida poniendo rumbo casi directo a la isla de Gough, la puerta de los 40S.

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“No podemos subir la mayor al tope del mástil”
Emails de los barcos ENE. 27, 2015 13:10

“No podemos subir la mayor al tope del mástil”

Conrad Colman (Spirit of Hungary):

“Habíamos escapado de la zona de calmas donde nos habíamos quedado atrapados unos días y empezábamos a salivar con las previsiones meteorológicas que nos anunciaban 20 nudos para el martes, pero las cosas se han torcido un poco. Como las condiciones iban a ser un poco más fuertes, decidimos hacer algunas reparaciones para atacar la nueva parte del viaje. Me había dado cuenta de que había algunas zonas deterioradas en la vela mayor, así que me preparé para poner unos parches de Dr. Sail. La operación no nos debía quitar más de diez minutos.

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El Neutrogena se dirige a Nueva Zelanda para una parada técnica
Noticias FEB. 11, 2015 10:12

El Neutrogena se dirige a Nueva Zelanda para una parada técnica

Guillermo Altadill y José Muñoz, patrones del IMOCA 60 Neutrogena que participa en la Barcelona World Race y que en estos momentos marcha clasificado en segunda plaza -unas 200 millas por detrás del Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm y Jean Le Cam-, se dirigen a la isla Sur de Nueva Zelanda para reparar una avería del motor que les impide cargar las baterías del barco.

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El Cheminées Poujoulat, a medio camino entre Barcelona y Barcelona
Noticias FEB. 11, 2015 17:04

El Cheminées Poujoulat, a medio camino entre Barcelona y Barcelona

A bordo del Cheminées Poujoulat, los navegantes Bernard Stamm y Jean Le Cam avanzan por el océano Pacífico como líderes en solitario de la Barcelona World Race tras la decisión de su principal contrincante, el Neutrogena de Guillermo Altadill y José Muñoz, de dirigirse a Nueva Zelanda para reparar la avería en el motor que les impide cargar las baterías de su IMOCA 60. Con la parada técnica del barco negro en Invercargill, en la isla Sur del archipiélago neozelandés, el dúo hispano chileno perderá unos cinco días, con lo que el equipo franco suizo tiene, de momento, vía libre hacia Cabo de Hornos. De hecho, Stamm y Le Cam han navegado ya la mitad del recorrido de la vuelta al mundo a dos, 11.720 millas náuticas (18.862 kilómetros) de las 23.440 que suma la circunnavegación, por lo que empiezan el retorno a la capital catalana.

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El Neutrogena, atracado en Nueva Zelanda
Noticias FEB. 13, 2015 07:32

El Neutrogena, atracado en Nueva Zelanda

A las 05:22 horas UTC (las 06:22 en Barcelona) de este viernes, Guillermo Altadill y José Muñoz han atracado en el puerto de Bluff de Invercargill, la ciudad más meridional de la isla Sur de Nueva Zelanda. En este momento se ha puesto en marcha el cronómetro que contará las 24 horas con que se penaliza la parada técnica, 24 horas que los navegantes del Neutrogena esperan que sean suficientes para reparar la avería de recarga de las baterías, con la ayuda del equipo técnico desplazado al lugar. También tienen intención de dejar el IMOCA 60 al cien por cien, para poder afrontar el inmenso océano Pacífico que les espera con las máximas garantías.

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Ahora nos toca a nosotros
Emails de los barcos FEB. 14, 2015 11:31

Ahora nos toca a nosotros

Guillermo Altadill (Neutrogena):

"Hola,

No se si os acordáis de nosotros, somos José y Guillermo, los del Neutrogena. Hace unos días, a mi me han parecido semanas, tuvimos que poner rumbo a Nueva Zelanda para un pit stop de urgencia, y os puedo decir que ha sido un auténtico pit stop de Formula 1. El equipo de tierra de 5 West  ha hecho un trabajo excelente , profesional y rápido. Y no solo han conseguido arreglar el problema sino que también han encontrado y solventado otros que  podían poner en peligro continuar en regata. El desgaste de una regata sin escalas como la Barcelona World Race, compitiendo al máximo con estas máquinas enormes, con cada pequeña pieza del barco, y hay cientos de ellas , sufre igual o más que nosotros.

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Atentos a la recuperación del Neutrogena
Noticias FEB. 14, 2015 17:40

Atentos a la recuperación del Neutrogena

Tras haber zarpado de Nueva Zelanda y con el barco ya al 100%, Guillermo Altadill y José Muñoz descienden hacia el sur ansiosos por alcanzar el primer frente. Mientras, el Cheminées Poujoulat se ve frenado en su cabalgada por el Pacífico y el GAES Centros Auditivos y el Renault Captur prosiguen su duelo, al límite de la zona de exclusión.

 

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Servicio rápido Renault Captur
Emails de los barcos FEB. 16, 2015 14:22

Servicio rápido Renault Captur

Sébastien Audigane y Jörg Riechers (Renault Captur):

Hola a todos,

Ayer por la noche, antes de izar nuestro gran gennaker, comprobamos los timones. Entonces nos dimos cuenta de que una gran parte de la piel exterior del timón de estribor se había ido así como también un trozo pequeño en la parte inferior. Obviamente habíamos golpeado algo, pero no nos dimos cuenta, no oímos nada, y el rumbo del barco siguió estable.

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