Brillant vainqueur de la première édition de la Barcelona World Race, alors aux côtés de Damian Foxall, Jean-Pierre Dick est l’une des figures de proue de la voile sportive. Il excelle aussi bien en solitaire qu'en double, puisqu'à son triomphe au premier tour du monde en double s'ajoutent deux victoires à la Transat Jacques Vabre. C'est avec Loïck Peyron qu'il avait signé la première. Les deux navigateurs se retrouvent aujourd'hui pour constituer un des tandems les plus redoutables engagés dans cette deuxième édition de la Barcelona World Race.
Loïck Peyron est un navigateur au palmarès des plus spectaculaires : depuis les années 80, il a couru dans toutes les disciplines océaniques, de la classe Mini aux maxi-catamarans, en passant par des campagnes fructueuses et intenses en 60 pieds IMOCA et en multicoques ORMA 60. Loïck a effectué deux tours du monde et la bagatelle de 42 traversées de l'Atlantique, dont 18 en solitaire.
Hormis leur victoire dans la traversée de l'Atlantique en double, Jean-Pierre et Loïck ont développé des projets techniques conjoints, comme la conception et la construction de Paprec-Virbac 2 et Gitana Eighty (actuellement Estrella Damm et Renault). On peut donc affirmer qu'ils se connaissent à la perfection, aussi bien sur le plan tactique que technique. Ils navigueront à bord du nouveau Virbac-Paprec 3, sur lequel ils ont déjà effectué la traversée Panama-Newport, (plus de 4 300 milles). Cette navigation faisait partie du convoyage organisé par Jean-Pierre Dick et son équipe de la Nouvelle-Zélande vers la France, au terme de la construction du bateau. Le nouveau bateau, comme tous ceux qu'a développés Jean-Pierre, comporte de nombreuses innovations. Il se présentera sur la ligne de départ du 31 décembre après une période de tests approfondis, si bien que le tandem français devrait être une des équipes les plus fortes et difficiles à battre.
L'ÉQUIPE
Jean-Pierre Dick
Lieu de naissance : Nice
Résidence : Larmor-Plage (France)
Situation familiale : Vit maritalement, un enfant
Âge au départ de la course : 45
Participation à la dernière BWR : Oui, vainqueur avec Damian Foxall.
Site web personnel : www.jpdick.com
Loïck Peyron
Lieu de Naissance : Nantes
Résidence : Le Pouliguen
Situation familiale : Marié, quatre enfants
Âge au départ de la course : 51
Participation à la dernière BWR : Non
Site web personnel: www.loick-peyron.com
Jean-Pierre Dick
Courses autour du monde :
- Barcelona World Race 2007/08 (1er), avec Damian Foxall, sur Paprec-Virbac 2 (60 pieds IMOCA)
- Vendée Globe 2004/05 (6e) sur Virbac-Paprec (60 pieds IMOCA)
- Vendée Globe 2008/09 (Abandon dans l'Océan Indien à la suite d'une avarie) sur Paprec – Virbac 2 (60 pieds IMOCA)
Transats :
- Route du Rhum 2006 (3e) sur Virbac-Paprec (60 pieds IMOCA) en solitaire.
- Transat Jacques Vabre 2005 (1er), avec Loïck Peyron, sur Virbac-Paprec (60 pieds IMOCA) en double.
- Transat Jacques Vabre 2003 (1er), avec Nicolas Abiven, sur Virbac (60 pieds IMOCA) en double.
- Transat AG2R 2006 sur Virbac-Paprec (Classe Figaro) en double.
Autres courses au large :
- Calais Round Britain Race 2005 (3e) sur Virbac-Paprec (60 pieds IMOCA)
- Fastnet Race 2005 (2e) sur Virbac-Paprec (60 pieds IMOCA)
- 1000 Milles de Calais 2004 (3e) sur Virbac-Paprec (60 pieds IMOCA)
- Défi Atlantique 2003, sur Virbac (60 pieds IMOCA)
- Solo Méditerranée 2006
- Solitaire du Figaro 2006
- Transat AG2R 2006
Autres courses :
- Tour de France à la voile 2001 (1er) sur Virbac-Generali (Mumm 30)
- Giraglia Rolex Cup 2002, sur Virbac (60 pieds IMOCA)
- Spi Ouest France 1989, 1992, 1994, 1995, 2001, 2002)
- Admiral’s Cup 1991
Loïck Peyron
Courses autour du monde :
- Vendée Globe 2008/09 (Abandon dans l'Océan Indien suite à une avarie) sur Gitana Eighty (60 pieds IMOCA ) en solitaire.
- Vendée Globe 1989/90 (2e) sur Lada Poch III (60 pieds IMOCA) en solitaire.
- Vendée Globe 1992/93/09 (Abandon dans l'Océan Indien suite à une avarie) sur Fujicolor III (60 pieds IMOCA).
- The Race 2000 (2e) sur Innovation Explorer (maxicatamaran)
Transats :
- 42 traversées de l'Atlantique (dont 18 en solitaire) avec des victoires sur :
- Artemis Transat 2008 Record de la course sur Gitana Eighty (60 pieds IMOCA) en solitaire.
- Transat Ecover BtoB 2007 sur Gitana Eighty (60 pieds IMOCA) en solitaire.
- Transat Jacques Vabre 2005, avec Jean-Pierre Dick, sur Virbac-Paprec (60 pieds IMOCA) en double.
- Transat Jacques Vabre 1999, avec Franck Proffit, sur Fujifilm (trimaran ORMA) en double.
- Europe 1 STAR 1992 et 1996 sur Fujicolor II (trimaran ORMA) en solitaire.
- Québec – St. Malo 1996 sur Fujicolor II (trimaran ORMA) en équipage.
- Mini-Transat 1979 (26ème)
Autres courses au large :
- La Baule – Dakar 1987 (1er), avec Jacques Delorme, sur Lada Poch II, en double
- Trois victoires au Tour de l'Europe: 1993, 1995, 1997 et 1999 en multicoque en équipage.
- Solitaire du Figaro: 1980 (vainqueur de la 4e étape), 1986 (4e) et 2003 (6e)
Autres courses :
- 16 victoires au Grand Prix
- 7 victoires au Trophée Clairefontaine (1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2002 et 2005)
- 5 titres de Champion ORMA
- Double vainqueur de la Course des Phares (1998 et 2002) sur Fujicolor II
- America’s Cup 2010 : barreur sur Alinghi
Le bateau
Virbac-Paprec 3 est un plan VPLP-Guillaume Verdier construit par le chantier Coockson Boats en Nouvelle-Zélande. Comme tous les bateaux conçus par le navigateur français, Virbac-Paprec 3 présente des innovations techniques notables. La première réside dans l'économie de poids : le nouveau bateau est 15% plus léger que Paprec-Virbac 2, à bord duquel Jean-Pierre a gagné la Barcelona World Race 2007/08. Le pont a été conçu selon la tendance actuelle à transférer la vie à bord à l'extérieur. Ainsi, Virbac-Paprec 3 est doté d'un roof divisé en deux “nids” de plexiglas, entre lesquels passent les renvois au piano central. L'intérieur du bateau est quasiment vide, et le mât ne comporte que deux étages de barres de flèches. Un pataras remplace les bastaques pour réduire le poids et améliorer l'aérodynamisme.
Caractéristiques Techniques+
Design : VPLP / Verdier
Constructeur : Cookson Boats (Nouvelle-Zélande)
Mise à l'eau : mai 2010
Noms précédents : (Bateau neuf)
Longueur : 18,28 m
Largeur : 5,7 m
Tirant d'eau : 4,5 m
Déplacement : 7.500 kg
Dérives (nombre et type): 2 incurvées
Matériau du voile de quille : acier
Matériau du bulbe : plomb
Hauteur du mât : 29 m
Type de gréement : mât fixe à deux étages de barres de flèches et un pataras.
Surface de voile au près : 300 m2
Surface de voile au portant : 590 m2
Nombre de voiles à bord : 10
Système de barre : barre franche
Pelles de Safrans : relevables
Nombre de pilotes automatiques à bord : 2
Source d'énergie à bord : Hydro-générateur