Alex Pella et Pepe Ribes ont déjà cumulé deux succès océaniques depuis qu’ils défendent les couleurs d’Estrella, ils. Au mois d’avril dernier, ils ont été le premier équipage à s’emparer du New York - Barcelona Transoceanic Sailing Record en 12 jours, 6 heures, 3 minutes et 48 secondes. Le défi suivant a été la Vuelta a España a Vela, où ils se sont adjugés la première place de la flotte espagnole et un classemnt de troisième au général, juste derrière Safran et PRB. L’année dernière également, avec le même bateau, mais arborant les couleurs du W Hotels, ils avaient terminé cinquièmes de la Transat Jacques Vabre. Tout ceci fait désormais d’eux un équipage de référence prouvant qu’ils forment un duo soudé et qu’ils maîtrisent le bateau dans les moindres détails.
Alex a commencé à naviguer à l’âge de deux ans à bord du bateau familial. C’est le deuxième d’une famille de quatre frères, tous devenus des professionnels du nautisme, en tant que régatiers, préparateurs et constructeurs de bateau de régate. C’est à la fin des années 90 qu’il a découvert sa passion pour la navigation en solitaire alors qu’il préparait les bateaux espagnols pour la “Solitaire du Figaro”. Alex Pella a développé ses connaissances océaniques en rejoignant la rude Classe Mini. Il a participé trois fois à la Mini-Transat, brillamment, en se hissant à deux reprises sur le podium. Le Barcelonais dispose de dix années d’expérience en tant que régatier professionnel et préparateur de bateau de régate, dans des classes aussi variées que celles des Figaro, Classe 40, IMOCA IMOCA 60, ORMA 60, TP 52 et IMS.
La participation de Pepe Ribes à la Barcelona World Race s’inscrit dans la suite logique de son expérience enviable, acquise lors de trois tours du monde en équipage, pour des projets espagnols et internationaux, en tant qu’équipier d’avant ou de chef de quart. C’est un expert de la Volvo Ocean Race, mais il a également participé à trois éditions de l’America’s Cup, pour différents syndicats. Ribes a commencé à naviguer quand il avait à peine sept ans. Il possède d’une grande expérience en tant que constructeur de bateau et comme spécialiste des matériaux composites.
L'ÉQUIPE
Alex Pella
Lieu de naissance : Barcelone
Résidence: Barcelone (Espagne)
Situation familiale : Célibataire
Age au départ : 38 ans
Participation antérieure à la BWR : Non.
Pepe Ribes
Lieu de naissance : Benissa (Alicante)
Résidence: Barcelone (España)
Situation familiale : Marié avec un enfant à naître avant le départ
Age au départ : 39 ans
Participation antérieure à la BWR : Non.
Twitter: Pepe Ribes
Alex Pella
Transats :
- Transat Jacques Vabre 2009 (5e), avec Pepe Ribes, à bord de W Hotels (IMOCA Open 60) en double.
- NY-BCN Transoceanic Sailing Record: record entre New-York et Barcelone établit en 12 jours, 6 heures, 3 minutes et 48 secondes, avec Pepe Ribes et Stan Schreyer, à bord d’Estrella Damm (IMOCA Open 60)
- Transat 650 (Mini-Transat) 2003 (3e) en solitaire (Classe Mini)
- Transat 650 (Mini-Transat) 2005 (2e) en solitaire (Classe Mini)
- Transat 650 (Mini-Transat) (abandon pour cause d’avarie au mât)
Autres courses au large :
- Istanbul Europa Race 2009 (5e), avec Jean Pierre-Dick, à bord de Paprec-Virbac 2 (IMOCA Open 60) en équipage à cinq.
- Triangle du Soleil 2004 (1e), en double (Classe Mini)
- Mini Solo 2004 (1e), en solitaire (Classe Mini)
- Mini-Med (2e), en double (Classe Mini)
- Mini Solo 2005 (1e), en solitaire (Classe Mini)
Autres régates:
- Vuelta a España a Vela 2010 (3º), à bord d’Estrella Damm (IMOCA Open 60) en équipage à cinq.
- Championnat d’Espagne IMS 2001 à bord de Zurich.
- Championnat d’Espagne IMS 2002-2004, à bord d’Azur de Puig (Farr 53 et Botín 49).
- Circuit Breitling MedCup 2006, à bord de Bribón (TP52).
Pepe Ribes
Courses autour du monde
- Volvo Ocean Race 2008-2009 à bord de Telefonica Azul (3e). Équipier d’avant et responsable du bateau.
- Volvo Ocean Race 2005-2006 à bord de Movistar (6e). Équipier d’avant et responsable du bateau.
- Volvo Ocean Race 2001-2002 à bord de Nautor Challenge / Amer Sports One (3e). Équipier d’avant et « media man » du bord.
Transats
- Transat Jacques Vabre 2009 (5e), avec Alex Pella, à bord de W Hotels (IMOCA Open 60) en double.
- NY-BCN Transoceanic Sailing Record : record entre New-York et Barcelone établi en 12 jours, 6 heures, 3 minutes et 48 secondes, avec Pepe Ribes et Stan Schreyer, à bord d’Estrella Damm (IMOCA Open 60)
Autres courses au large :
- Istanbul Europa Race 2009 (5e), avec Jean Pierre-Dick, à bord de Paprec-Virbac 2 (IMOCA Open 60) en équipage à cinq.
Autres régates :
- Vuelta a España a Vela 2010 (3e), à bord d’Estrella Damm (IMOCA Open 60) en équipage à cinq.
- Trois participations à l’America’s Cup : 1999, 2004 et 2007
- Circuit Breitling MedCup 2005 et 2006, à bord de Bribón (TP52)
- Championnat d’Espagne en IMS
- Championnat européen en IMS Punta Ala
- Cinq participations à la Sardinia Cup: 2000, 2002, 2004, 2005 et 2006
Le bateau
L’IMOCA Open 60 de l’Estrella Damm Sailing Team, dispose d’un pédigré exceptionnel et il connait bien le parcours de la BWR : c’est le bateau avec lequel Jean-Pierre Dick et Damian Foxall ont remporté la Barcelona World Race 2007-08, sous les couleurs de Paprec-Virbac 2. C’est un plan Bruce Farr, construit au chantier Southern Ocean Marine à Tauranga, en Nouvelle-Zélande et mis à l’eau février 2007. Depuis que Pepe et Alex l’ont repris, après la Istanbul Europa Race, le bateau a été soumis à un long et intense processus de mises au point qui a été testé lors de diverses courses océaniques. Il s’agit pour les deux hommes d’arriver sur la ligne de départ de la Barcelona World Race dans des conditions optimales en connaissant le bateau dans ses moindres recoins, deux éléments de base fondamentaux pour parvenir aux meilleurs postes.
Caractéristiques Techniques+
Design : Bruce Farr Yacht Design
Constructeur : Southern Ocean Marine (Nouvelle-Zélande)
Mise à l’eau : Février 2007
Noms précédents : Paprec-Virbac 2, W Hotels
Longueur : 18,28 m (60 pieds)
Largeur : 5,85 m
Tirant d’eau : 4,5 m
Poids : 9.200 kg
Dérives : 2 droites asymétriques
Matériau du voile de quille : acier CNC
Matériau du bulbe : plomb
Hauteur du mât : 28,5 m
Type de gréement : mât-aile tournant avec barres de flèche articulées
Superficie des voiles de près : 300 m2
Superficie des voiles de portant : 570 m2
Nombres de voiles à bord : 10
Système de barre : barre
Pelles de safrans: 2 relevables
Nombre de pilotes automatiques à bord : 2
Sources d'énergie à bord : hydrogénérateur, générateur du moteur (200 litres de gasoil), batteries de lithium.
