Trois sur trois pour le Team Telefónica

 

Le Team Telefónica domine sans conteste la Volvo Ocean Race après avoir triomphé à trois reprises sur les trois premières étapes du tour du monde en équipage avec escale. Un exploit inégalé depuis l’édition 1989-90 lorsque le Steinlager 2 de Peter Blake avait empoché 6 victoires sur les 6 étapes que comptait celle qui s’appelait alors la Whitbread Round the World Race. L’équipe espagnole, qui compte parmi ses équipiers trois anciens de la Barcelona World Race - Iker Martínez, Xabi Fernández et Pepe Ribes – a reçu le trophée jeudi dernier à Sanya (Chine) des mains du Vice-Président exécutif de Volvo Group Trucks Joint Ventures, Pär Östberg, accompagné de Caspar Luyten, Directeur de Telefónica Asie.

 

Le triomphe de Team Telefónica dans la troisième étape de la Volvo Ocean Race marque une nouvelle réussite et prouve à nouveau le niveau élevé de l’équipe espagnole. Même s’il reste de nombreuses courses à venir, les ibériques se positionnent de plus en plus comme les favoris pour le triomphe final.

 

A Sanya, Xabi Fernández s’est déclaré extrêmement satisfait du déroulement de la course et du bon rendement du bateau et de l’équipage. Le marin espagnol qui avait terminé deuxième aux côtés d’Iker Martínez de la précédente Barcelona World Race à bord de MAPFRE, a comparé les deux expériences : « La Barcelona World Race possède une composante très forte en aventure, alors que la Volvo Ocean Race est plus compétitive dans le sens où vous devez pousser beaucoup plus fort avec un équipage de onze personnes. L’aventure a donc moins sa place. Pour terminer avec succès la Barcelona World Race il faut apprendre à se débrouiller dans tous les domaines, et pour nous ça a été une sacrée expérience qui nous a appris beaucoup de choses et a fait de nous encore plus des marins. Evidemment nous avons pu mettre cela en application sur la Volvo Ocean Race et mieux naviguer. »

 

Dans le même état d’esprit, Pepe Ribes n’a pas caché sa joie d’avoir remporté cette étape et a comparé de manière assez similaire à Xabi son expérience sur la Barcelona World Race : « Pour faire la Barcelona World Race, il faut se sentir capable de faire le tour du monde sans s’arrêter, c’est la base ; alors que sur la Volvo, on a 10 co-équipiers et on s’arrête à chaque escale, la pression de la compétition est très forte. De même, il y a une grande différence dans la prise de responsabilités à bord : sur la Barcelona World Race il faut savoir tout faire, sur la Volvo les responsabilités sont réparties entre des équipiers très spécialisés. Dit d’une autre manière : qui que ce soit qui a fait la Barcelona World Race peut courir la Volvo, mais l’inverse n’est pas forcément vrai. Sur la Volvo tu travailles toujours sous la pression des autres équipiers ; alors qu’à deux sur la Barcelona World Race, tu te mets la pression toi-même. Quand tu manœuvres, tu peux mettre le pilote automatique. Les manières de préparer et d’apprêter les bateaux sont très différentes. Sur la Barcelona World Race n’importe quelle avarie est beaucoup plus grave puisque c’est une course sur trois mois avec seulement deux personnes à bord. C’est pour ça que la préparation du bateau est très importante et qu’il faut doser chaque effort que tu fais subir au matériel. Sur la Volvo, le bateau est révisé à chaque escale et nous avons beaucoup plus de ressources à bord pour réparer ; aucun des bateaux de la Volvo ne pourrait tenir trois mois de suite à ce rythme ».