One Planet, One Ocean & Pharmaton

El One Planet, One Ocean & Pharmaton de los co-skippers catalanes Aleix Gelabert y Didac Costa ha logrado el cuarto puesto de la Barcelona World Race 2014-2015 al cruzar la línea de llegada frente al Hotel W de la Ciudad Condal el 8 de abril de 2015 a las 23:12 y 9 segundos hora local.

Gelabert y Costa han logrado cubrir las 23.321 millas (43.191,9 kilómetros) del recorrido teórico en 98 días, 09 horas, 12 minutos y 09 segundos. La distancia real que ha recorrido el One Planet, One Ocean & Pharmaton ha sido de 27.791 millas, a una media de 11,77 nudos (21,79 km/h). Han logrado completar la vuelta al mundo sin realizar ninguna parada técnica.

Un extraordinario rendimiento

Aleix Gelabert (37 años) y Didac Costa (34) han conquistado una trabajadísima cuarta plaza que sabe a victoria, tras una disputada lucha hasta el Mediterráneo con el We Are Water de los hermanos Bruno y Willy Garcia. Para ambos es su primera vuelta al mundo, pero han demostrado tener mimbres de veteranos. Su excelente preparación de la regata, con unas 8.000 millas de entrenamiento en el año previo a la salida, y sus experiencias oceánicas previas les han valido para sacar un rendimiento extraordinario de su barco, el más longevo de la flota. Aleix Gelabert, arquitecto de formación, ya conocía perfectamente la clase IMOCA 60, puesto que formó parte del equipo de tierra que preparó el GAES Centros Auditivos de la pasada edición de la Barcelona World Race, patroneado por la británica Dee Caffari y la catalana Anna Corbella. 

En cuanto a Didac Costa, la excedencia de su puesto de bombero ha servido para cumplir su sueño deportivo y demostrar su nivel tras su experiencia en la clase Mini, en la que completó, entre otras, la Transat 650 de 2011, donde también participaba Gelabert. Se da la circunstancia de que Costa se ha impuesto a su antiguo compañero, Bruno Garcia, junto a quien logró un tercer puesto en el Gran Premio de Italia en 2013.

Un cuarto con sabor a victoria frente a unos duros rivales

El cuarto puesto suele ser agridulce, aunque no en este caso. Para Aleix Gelabert y Didac Costa, cuyo objetivo era acabar la regata (algo nada fácil), el enorme mérito de ser los primeros después del podio es probablemente inesperado, aunque muy merecido. Su esmerada preparación y su espíritu competitivo les han llevado a este puesto de honor. Además, la persecución del We Are Water en el Pacífico y el intenso match race que han protagonizado en el Atlántico han supuesto una motivación extra para superarse y sacar el máximo rendimiento del barco.

Otro estímulo extra ha sido su papel como plataforma para la concienciación ambiental, en calidad de testigos únicos de los impactos del cambio global sobre el océano. Más allá de la aventura deportiva, han colaborado durante la vuelta al mundo envarios proyectos de investigación oceanográfica, que se enmarcan en el acuerdo entre la Fundació Navegació Oceànica Barcelona y la Comisión Oceanográfica Intergubernamental de la UNESCO (COI-UNESCO), cuyo lema es “One Planet, One Ocean”.

A BORDO

Aleix Gelabert

  • Lugar y fecha de nacimiento: Blanes, Girona (España), 30 de junio de 1977
  • Residencia: Barcelona (España)
  • Estado familiar: casado y un hijo 
  • Edad en la salida: 37
  • Participación en pasadas BWR: no
  • Página web: -

Palmarés

Regatas de vueltas al mundo
  • Barcelona World Race 2014/15 (4º), con Didac Costa, a bordo del One Planet, One Ocean & Pharmaton (IMOCA 60) a dos
Transats
  • Transat 650 (Mini Transat) 2011 (18º, 1er español) (clase Mini, Prototipos)
Otras regatas de altura
  • Vuelta a España 2010, con el GAES Centros Auditivos (IMOCA 60) a cinco
  • Regata Mare Nostrum 2003, con Anna Corbella, en doble
  • Regata Mare Nostrum 2001, con Anna Corbella, en doble
Otras regatas
  • Ganador Copa del Rey 2011 y 2012 con el Powerplate (clase IR2), en tripulación
  • Parte del equipo preolímpico español de vela para Atenas 2004
Otros
  • Preparador del Figaro 2 de Anna Corbella y Gerard Marín para la Transat AG2R 2012
  • Equipo de tierra del IMOCA 60 GAES Centros Auditivos de Anna Corbella y Dee Caffari en la Barcelona World Race 2010/11

A BORDO

Didac Costa

  • Lugar y fecha de nacimiento: Barcelona, 22 de diciembre de 1980
  • Residencia: Barcelona
  • Estado familiar: soltero
  • Edad en la salida: 34
  • Participación en pasadas Barcelona World Race: no
  • Página web: -

 

Palmarés

Regatas de vuelta al mundo
  • Barcelona World Race 2014/15 (4º), con Aleix Gelabert, a bordo del One Planet, One Ocean & Pharmaton (IMOCA 60) a dos
Transats
  • Transat 650 (Mini Transat) 2011 (21º) (clase Mini, Serie)
Otras regatas de altura
  • Gran Premio Italia 2013 (3º), con Bruno Garcia, a dos
  • Sanremo Mini Solo 2013 (1º)

One Planet, One Ocean & Pharmaton

Una embarcación que engrosa su leyenda

El IMOCA 60 One Planet, One Ocean & Pharmaton tiene una amplia y exitosa historia a sus espaldas: con ésta suma cuatro vueltas al mundo. Botado como Kingfisher en 2000, fue el barco con el que Ellen MacArthur logró batir el récord del Atlántico de Plymouth a Newport en 2000, alzarse con el segundo puesto en la Vendée Globe 2000/01 y lograr la victoria en la Ruta del Ron 2002. Fue luego el Educación Sin Fronteras con el que Albert Bargués y Servane Escoffier dieron su primera vuelta al mundo sin escalas, en la Barcelona World Race 2007/08. En la segunda edición de la vuelta al mundo a dos, Gerard Marín y Ludovic Aglaor navegaron con esta embarcación, rebautizada como Fòrum Marítim Català.

Detalles técnicos

  • Diseñador: Owen-Clarke Design
  • Constructor: Marten Yachts (Nueva Zelanda)
  • Botadura: 2000
  • Nombres anteriores: Kingfisher, Educación Sin Fronteras, Fòrum Marítim Català
  • Eslora: 18,28 m.
  • Manga: 5,30 m.
  • Calado: 4,50 m.
  • Desplazamiento: 8.900 kg
  • Orzas: 2 rectas
  • Material de la vela de la quilla: acero
  • Material del bulbo: plomo
  • Altura del palo: 26 m.
  • Tipo de aparejo: aparejo clásico con crucetas
  • Superficie vélica en ceñida: 240 m2
  • Superficie vélica con portantes: 470 m2
  • Número de velas a bordo: 10
  • Timonería: 2 cañas
  • Palas de timón: 2 bajo la carena
  • Número de pilotos automáticos a bordo: 2
  • Fuente de energía a bordo: hidrogenerador y motor