Toda la flota navega en el Pacífico

Del resto de la flota, todos han registrado medias de velocidad de dos dígitos, a excepción del Central Lechera Asturiana, que ha promediado 2,4 nudos, atrapado en una zona sin viento en el mar de Tasmania. En el mismo mar, por delante del dúo asturiano, el Fòrum Marítim Català ha avanzado a diez nudos en dirección al cabo Farewell, mientras que cierra la clasificación un We Are Water lanzado a 15 nudos que acaba de dejar atrás el océano Índico al rebasar la longitud 146º 55E. Toda la flota navega ya pues en el Pacífico.

Las distancias entre los rivales directos han vuelto a reducirse ligeramente. Así, 63 millas separan ahora al Renault Z.E y al Neutrogena, frente a las 80 del último parte de posiciones de ayer. Con este último, el Mirabaud ha bajado la desventaja cinco millas, hasta dejarla en 148. Y tres millas ha restado el Estrella Damm a las 65 millas de ventaja que le llevaba el Groupe Bel, mientras que el Hugo Boss y el GAES Centros Auditivos se mantienen a 45 millas uno del otro.

Tras el paso del ex ciclón Atu, a bordo de los barcos afectados vuelve la normalidad. En el Groupe Bel han podido finalmente disfrutar de las ventajas de haber parado en Nueva Zelanda: comer alimentos frescos. “Qué placer comer jamón, salchichón, pan, tomates y plátanos. La guinda al pastel son los huevos con bacon del desayuno. Lamentablemente, Atu se ha encargado de hacer la tortilla y sólo está disponible la mitad de nuestras reservas”. Eso sí, Kito de Pavant y Sébastien Audigane aún no han podido utilizar las dos velas de portantes motivo de la parada técnica en Wellington.

A bordo del GAES Centros Auditivos, Dee Caffari y Anna Corbella ya tienen un ojo en la meteorología del cabo de Hornos. “Nuestro último cabo, la famosa salida del Océano Sur, es muy excitante”, han escrito.