Una regata extrema de principi a fi

El Renault Captur té per davant un mar Mediterrani poc disposat a posar-li les coses fàcils en les seves últimes milles de la Barcelona World Race. El vent de l'Est de més de 20 nusos bufa contra un Renault Captur que acusa el càstig de tota una volta al món, amb especial incidència en l'estat de la seu timó. Per la seva banda, l'Spirit of Hungary, tot i arrossegar problemes en la subjecció de la quilla, avança a bon ritme a menys de 900 milles de l'estret de Gibraltar.

Notícies ABR. 13, 2015 16:28

Per Jörg Riechers i Sébastien Audigane les prop de 500 milles de navegació compreses entre l'estret de Gibraltar i Barcelona s'estan convertint en l'últim gran desafiament abans de completar la seva volta al món. "Anem de cenyida i tenim entre 22 i 50 nusos de vent", ha relatat aquest matí Audigane. En el primer informe de posicions del dia, el Renault Captur navegava amb rumb WNW, cap a Màlaga. Això és el que ha explicat el patró francès: "Hem tingut un problema durant la nit, quan el vent ha pujat de nou. Hem pres un ris i posat una vela petita a proa. Durant la maniobra el J2 s'ha desenrotllat sol i s'ha embolicat amb les escotes. Hem hagut de tornar enrere per quedar-nos a la zona de menys vent i poder arreglar-ho. Hem hagut de pujar al pal amb una drissa per poder enrotllar de nou la vela". Després d'aquest contratemps, Riechers i Audigane han tornat a la normalitat i avancen pel mar d'Alborán zigzaguejant entre la costa espanyola i l'africana. "Ara està tot bé, però ha estat una nit difícil, amb el vent bastant canviant: passàrem de zero a quaranta nusos. El Mediterrani és complicat", ha sentenciat Audigane.

Per la seva banda, l'Spirit of Hungary ha vist trastocats els seus plans de navegar amb rumb directe cap a l'estret de Gibraltar en topar-se amb una baixa pressió al sud de les Açores. En aquests moments, Nandor Fa i Conrad Colman naveguen amb un de 10,6 nusos de mitjana, situats a escasses 240 milles al sud-oest de Madeira.