Un Atlàntic inusual

El líder de la Barcelona World Race, el Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm i Jean Le Cam, continua la seva inusual i molt convenient trajectòria d'ascens de l'Atlàntic, navegant amb rumb Nord-Est impulsat per vent portant de component Sud-Oest, entre dues zones d'alta pressió davant la costa d'Uruguai. En les últimes cinc hores, però, Stamm i Le Cam s'han vist alentits i han fet una mitjana de 8,5 nusos, enfront de la mitjana de 13,5 de les últimes 24 hores. No obstant això, les previsions són favorables per al duo capdavanter, i podrien aviat rebre vent del SE, amb bon angle per navegar de través, i que podria arribar als 27 nusos dimecres. Per tant, el Cheminées Poujoulat sembla tenir les condicions òptimes per vaixell i tripulació, possiblement fins a l'altura de Sao Paulo, en un Atlàntic molt atípic, sense haver hagut de cenyir.

Notícies MARÇ 2, 2015 17:47

Els seus perseguidors, el Neutrogena i el GAES Centros Auditivos, després de passar al nord-oest i sud-est de les Malvines, respectivament, han pres un rumb també Est buscant el mateix sistema que el líder. En les últimes hores, gràcies a l'alentiment del Cheminées Poujoulat, han aconseguit retallar algunes milles, sobretot Guillermo Altadill i José Muñoz, amb una mitjana de gairebé 16 nusos, davant dels poc més d'11 d'Anna Corbella i Gerard Marín.

La doctora Gualis, al plató de la BWR

Encara en el Pacífic prop de la zona d'exclusió atlàntica i a punt d'iniciar el descens cap al cap d'Hornos, la distància entre el We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton continua reduint-se a poc a poc i és ara de poc més de 150 milles. La persecució a la qual estan sotmetent Aleix Gelabert i Didac Costa a Bruno i Willy Garcia és incessant.

A bord del We Are Water, el cardiòleg Bruno Garcia ha aprofitat la presència al plató de la Barcelona World Race de la seva col·lega, la Dra. Gualis, directora mèdica de la Barcelona World Race, per explicar un parell de malalties lleus que li afligeixen: "Tinc migranyes, però no els faig cas. No obstant això, al Sud he tingut unes migranyes fortíssimes i no sé si és pels canvis de pressió, però els dies que tinc migranyes estic estirat i derrotat, i el pobre Willy ha de treballar el doble. Però d'altra banda, tot bé. [...] Tinc una tendinitis en un avantbraç que va començar a Gibraltar, en una maniobra sobtada perquè ens vam quedar enganxats amb una xarxa de pesca. [...] És una tendinitis bastant forta que m'impedeix fer el gest de força, d'agafar les coses amb la mà esquerra. I jo no puc prendre antiinflamatoris, perquè sóc molt ulcerós, però amb pomades i analgèsics he anat trampejant i estic bastant millor. [El kit mèdic] és molt complet i estem molt contents".

Per darrere del We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton, el Renault Captur de Jörg Riechers i Sébastien Audigane, que ahir van reportar un problema de timó, segueix però un bon ritme de navegació amb vent portant de component Oest, a una mitjana de 15 nusos de velocitat.

Els últims seran els primers

No obstant això, els més ràpids de la flota en les últimes 24 hores han estat Nandor Fa i Conrad Colman, amb una mitjana de 17,3 nusos i 416 milles recorregudes; molt per sobre de les 375 del We Are Water. Les condicions a bord són ideals i això s'ha reflectit en la videoconferència de Conrad Colman, que estava molt satisfet per recuperar sensacions de regata després de la parada tècnica a Nova Zelanda: "Per sort hem tingut una tornada a la regata ideal. Estàvem extremadament cansats. Passar de skipper a equip de terra i viceversa ha estat dur. [...] De moment tenim 32 nusos del NW amb vents portants i hem aconseguit velocitats de 18,5 nusos durant la nit, el que és sorprenent i és el més ràpid que hem anat fins a la data, així que ens sentim bé".

Nandor Fa ha tingut l'ocasió de mostrar la bona evolució de la seva cicatriu a la Dra. Gualis, qui ha felicitat Colman pel seu bon treball com a infermer del seu company. "Les pràctiques de sutura que vam fer són molt importants, encara que no tenen res a veure amb cosir una ferida a alta mar, amb condicions que no es poden reproduir a la clínica. Però com més practiques a terra, millor ho faràs al mar si et trobes en aquestes situacions, i Conrad ho ha fet realment bé", ha conclòs la doctora de l'Hospital Quirón Teknon.

Colman, que va cosir el tall de Fa sense utilitzar anestèsia, ha donat la raó a Gualis: "Va ser bastant difícil. Quan vaig realitzar les pràctiques mèdiques a l'Hospital Quirón Teknon les condicions eren molt simples. Estàvem en una bonica habitació, acabava de prendre cafè i estava cosint sobre poliestirè i tela. Però en realitat, sobre pell real i a bord d'un vaixell que no para de ballar vaig comprovar que és un veritable repte i estic content amb el resultat".

 

Classificació provisional 02 març 2015 14.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) a 5.238,9 milles de l'arribada
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 993,6 milles del líder
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 1.207,2 milles del líder
  4. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 3.251,0 milles del líder
  5. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 3.404,1 milles del líder
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 3.987,1 milles del líder
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 5.432,8 milles del líder

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)