Últimes milles a l'Atlàntic per al Neutrogena

El Neutrogena de Guillermo Altadill i José Muñoz entrarà a la mar Mediterrània aquesta nit. El segon classificat de la Barcelona World Race està a menys de 30 milles de l'estret de Gibraltar, que haurà de passar amb vent fluix del NW a causa d'una alta pressió situada a l'oest de Lisboa. Però a bord Altadill i Muñoz naveguen com es feia abans, amb accés limitat a la informació meteorològica. L’experiència, la intuïció i el coneixement llegint el cel són de vegades les úniques armes de què disposen en la defensa del segon lloc davant el seu perseguidor, el GAES Centros Auditivos, fins a la línia d'arribada situada a Barcelona.

Notícies MARÇ 27, 2015 17:25

Menys de 600 milles nàutiques li queden al Neutrogena per creuar la meta a la capital catalana. Segons les últimes estimacions, acabarà la Barcelona World Race dimarts que ve a la tarda. Llavors Guillermo Altadill, un dels navegants oceànics més experimentats de tota la flota, haurà completat la seva setena volta al món i s'haurà tret l'espina de la regata de casa, després d'haver hagut de retirar-se en la primera edició i de no haver pogut estar a la línia de sortida de la segona. Ara recorre amb el seu company xilè les últimes milles de l'Atlàntic amb l'assignatura pendent ja gairebé aprovada, però va a per nota. Perquè tot i navegar des del passat 5 de març sense butlletins meteorològics, ha aconseguit deixar cada vegada més enrere el seu màxim rival, el GAES Centros Auditivos, des que es reincorporés a la regata després de la parada tècnica a Nova Zelanda. En el comunicat de les 14:00 hores UTC, ha aconseguit ja un rèdit de fins a 358 milles (29 més que ahir a la mateixa hora) sobre el vaixell d'Anna Corbella i Gerard Marín.

És clar que els del GAES Centros Auditivos també tenen problemes, mentre remunten el tram final de l'Atlàntic -superades ja les Canàries- amb vents alisis del NE, és a dir, en contra. L'única dona de tota la flota es va lesionar el genoll fa uns dies i ha de fer repòs, de manera que Marín ha d'encarregar-se sol de totes les maniobres, com de la virada que han fet aquest matí per posar rumb al nord, quan estaven a unes 50 milles de la costa africana. Durant les pròximes hores en aquest bord tindran previsiblement més vent que el Neutrogena, i de fet el GAES Centros Auditivos ja ha accelerat lleugerament, amb una mitjana de 10,7 nusos en els 30 minuts precedents al comunicat de posicions.

Marcatge a la latitud de Cap Verd

A l'altura de les illes de Cap Verd han arribat ja el One Planet, One Ocean & Pharmaton i el We Are Water, que continuen navegant amb una distància lateral de 150 milles, favorable a la classificació a Aleix Gelabert i Didac Costa a causa de la seva posició més a l'est. Tots dos vaixells estan protagonitzant un intens match race com a guinda al pastís del seu periple oceànic. A mesura que guanyen Nord els vents alisis rolaran més a l'est, de manera que podran tancar una mica més el seu angle cap a Gibraltar. Tots dos vaixells fan mitjanes de velocitat sobre els 9 nusos, encara que a bord del We Are WaterBruno i Willy Garcia són lleugerament més lents.

En un correu electrònic d'aquest matí, Aleix Gelabert ha explicat que el seu objectiu és mantenir a ratlla el We Are Water: "Estem bastant pendents d'ells, mentre segueixen paral·lels a nosaltres, unes 150 milles a l'oest. Ara pensem, a mig termini, en la millor manera d'acostar-nos a Gibraltar sense perdre de vista el que ells facin per intentar mantenir el petit avantatge que tenim". El tripulant català ha afegit que ja han superat la zona d'algues, cosa que els permet "descansar una mica més" i dedicar-se a "córrer", i ha aprofitat per enviar l’enhorabona al Cheminées Poujoulat i a Bernard Stamm i Jean Le Cam: "L’única pega d'estar navegant en ple Atlàntic és haver-nos perdut la festa que, de ben segur, van fer Jean i Bernard a l'arribada i sentir les anècdotes encara fresques d'aquests dos fores de sèrie, capaços de fer fàcil el difícil".

Xafarranxo a bord del We Are Water

Des del We Are Water, Bruno Garcia també ha felicitat Stamm i Le Cam en un missatge, en què ha reconegut que tots dos se senten bastant cansats i amb ganes d'arribar: "Enyorem la família". I és que els últims dies han estat durs per als germans, segons el correu del cardiòleg: "Portem uns dies que volen recordar-nos que la Barcelona World Race és una regata de resistència. Willy està millor de la contractura, jo segueixo amb l'espatlla esquerra adolorida i amb torticoli, res seriós, però incòmode [...]. Anit vam tenir festa de les bones quan de sobte va saltar una tapa del dipòsit de llast de proa i per poc no va inundar les bateries. Sort que Willy se’n va adonar ràpid i va reaccionar immediatament, desvetllant-me per a l’urgent xafarranxo. En una hora el vam poder apanyar, encara que, això sí, amarats de suor i mullats com peixos. Qui va dir que això seria fàcil?".

Per la seva banda, el Renault Captur està a unes 70 milles de creuar l'equador i entrar a l'hemisferi nord per la longitud 34º W, molt més a l'oest que la resta de competidors. Jörg Riechers i Sébastien Audigane sembla que tindran una pas per les calmes equatorials bastant benèvol, amb una transició gairebé directa dels vents del SE als del NE aquesta nit.

Tancant la flota de la Barcelona World Race, l’Spirit of Hungary de Nandor Fa i Conrad Colman torna a navegar en una àrea de molt poc vent. Durant el matí han fet una mitjana de 5,4 nusos, però aquesta ha caigut en picat en els 30 minuts precedents al comunicat de posicions de les 14:00 hores UTC: ha estat de 0,5 nusos.

En un correu electrònic, el patró hongarès ha felicitat Bernard Stamm i Jean Le Cam: "El vostre vaixell podria trobar el camí a través dels oceans amb els ulls tancats, ja que l'ha fet moltes vegades, i si tinguéssiu prou menjar i beguda podríeu sobreviure durant mesos. Però sabem que cada petit pas al llarg de la regata és una feina molt dura i demana un munt de coneixements i experiència. Hi ha un munt de problemes tècnics, moltes lluites frustrants. I mantenir el vaixell viu demana un treball sense descans. Per tant, després de gairebé tres mesos de lluita us mereixeu el confort d'estar a terra, a port, i gaudint de l'estima de la gent que us envolta. Gaudiu-ne!".

 

Classificació provisional 27 març 2015 14.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) – Data d’arribada: 25/03/2015 a les 17:50:25 UTC després de 84 dies 05 hores 50 minuts i 25 segons
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 564,2 milles de l’arribada
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 358,4 milles del segon
  4. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 1.817,7 milles del segon
  5. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 1.940,1 milles del segon
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 2.717,5 milles del segon
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 3.522,3 milles del segon

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)