Transicions a la flota

Al capdavant de la flota de la Barcelona World Race, el Cheminées Poujoulat navega amb rumb Nord a la latitud de Rio de Janeiro, amb l'equador com a pròxima meta. Bernard Stamm i Jean Le Cam podrien creuar a l'hemisferi nord en cinc dies. Mentrestant, progressen a ritme lent en una zona de transició a la recerca dels alisis que els portaran a les calmes equatorials. També transicions són les viuen la resta de vaixells, tant a l'Atlàntic com al Pacífic. Això sí, enmig de l'alta pressió que domina l'Atlàntic el Neutrogena de Guillermo Altadill i José Muñoz ha trobat el camí, una zona de vents per accelerar durant unes hores en persecució del líder.

Notícies MARÇ 5, 2015 17:55

El Cheminées Poujoulat per fi ha hagut d'enfrontar-se a vents de proa, per unes hores durant la nit, però ja torna a gaudir de vents de través, de l'Est, encara que molt lleugers. Durant el matí ha fet una mitjana de 10,8 nusos, mentre que el Neutrogena ha avançat a una mitjana d’11,9 nusos, i la mitja hora prèvia al butlletí de posicions de les 14:00 UTC ha aconseguit registrar una mitjana de 15,5 nusos. Guillermo Altadill i José Muñoz estan 1.270 milles per darrere, però saben que res està decidit encara. La remuntada de l'Atlàntic està plena de sots, i 4.300 milles, que són les que li falten al líder per creuar la meta a Barcelona, ​​són moltes.

"Intentem anar el més ràpid possible -ha explicat José Muñoz a la videoconferència d'aquest matí-. Tenim un bon vaixell, tinc un molt bon coskipper, així que estem buscant la millor ruta per poder anar el més ràpid possible cap a Barcelona". El navegant xilè ha reconegut que "això no deixa temps per pensar en altres coses", encara que ha dit trobar a faltar una mica de música a bord ("la que vaig emportar-me ja està sent repetitiva"). "No tenia moltes ganes d'abandonar el Gran Sud -ha afegit-. Aquí està casa meva, i al Sud sempre es veuen coses més diferents: les altes pressions, les baixes pressions, els anticiclons... És una mica extrem".

Qui sí que celebra la sortida del Gran Sud és Anna Corbella. La navegant catalana, que navega a bord del GAES Centros Auditivos al costat de Gerard Marín en tercera posició de la Barcelona World Race, està 127 milles per darrere del Neutrogena i busca el mateix flux del qual s'estan beneficiant ara Altadill i Muñoz, tot i que la situació meteorològica és molt inestable.

Pols a Hornos

En el seu camí cap al cap d’Hornos, el One Planet, One Ocean & Pharmaton retalla milles al We Are Water i ja ha rebaixat la diferència a 119 milles. Amb vents d'uns 20 nusos, els dos vaixells han guanyat una mica de Nord per evitar una zona sense vent i ja tenen la mirada posada a l'Everest de la vela oceànica, la punta més austral del continent americà, on se’ls espera dissabte. Doblar el cap xilè és un somni per als quatre navegants catalans, els germans Bruno i Willy Garcia i Aleix Gelabert i Didac Costa.

 "Seguim apropant-nos a Hornos -ha escrit Costa en un correu-. Les últimes hores hem anat una mica més al Nord que el We Are Water buscant una situació millor de cara a les pròximes 24 hores, per intentar retallar alguna milla. Els últims dos dies han estat esgotadors ja que cada 3-4 hores ens atrapava un aiguat que ens exigia canvis de veles o posar rissos".

També al Nord, i més encara que els seus dos predecessors, s'ha mogut el Renault Captur, per beneficiar-se d'una depressió amb vents de més de 30 nusos. El de Jörg Riechers i Sébastien Audigane ha estat el vaixell més ràpid de les últimes 24 hores, amb una mitjana de 14,4 nusos, tot i el problema que tenen amb la pala del timó d'estribord.

Lectures i ioga

Si el Renault Captur és el vaixell que té més vent, l’Spirit of Hungary és el que té el panorama més complicat. Nandor Fa i Conrad Colman naveguen en una zona entre tres altes pressions, a una mitjana de 5,7 nusos durant el matí. "Tornem a no tenir vent. Tenim uns deu nusos, l'anti tempesta perfecta. Després de totes les històries sobre les condicions ferotges del Gran Sud, de moment tenim un pas bastant fàcil", ha explicat aquest matí en videoconferència el navegant neozelandès, que ha parlat també sobre els moments d'oci a bord: "Ara, per sort , després de la nostra parada a Nova Zelanda tenim menys feina i podem simplement gaudir d'esser al mar. Estic llegint el llibre 'L'emperador de tots els mals: una biografia del càncer', de Siddhartha Mukherjee, és interessant i em manté despert a la nit durant el torn llarg. A més, faig flexions, abdominals i estiraments. Quan el sol sortia aquest matí estava fent ioga a coberta. Ha estat molt agradable. Però estic una mica preocupat per la meva forma física, perquè tinc ganes de tornar a fer triatló quan acabi la regata, i aquí no puc córrer, fer bicicleta o nedar".

També Nandor Fa aprofita per gaudir el parèntesi que els ha regalat la meteorologia. "Gaudim de bons menjars i de llargs períodes de descans. La ferida ha curat completament i les onze cicatrius de les mans també, m'he tret les benes. Brilla el sol i ho hem posat tot a assecar. Per què no hauria de ser optimista?", ha escrit el patró hongarès.

 

Classificació provisional 05 març 2015 14.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) a 4.325,0 milles de l'arribada
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 1.270,3 milles del líder
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 1.397,0 milles del líder
  4. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 3.338,1 milles del líder
  5. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 3.457,4 milles del líder
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 4.073,4 milles del líder
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 5.657,5 milles del líder

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)