Sense vacances a la mar

El podi al complet de la Barcelona World Race descansa ja en terra. Ahir a la nit, a les 19:09 hora local de Barcelona, el GAES Centros Auditivos creuava la línia d'arribada, coronant-se com a tercer classificat de la regata. Guillermo Altadill i José Muñoz, segons classificats a bord del Neutrogena, i Bernard Stamm, primer classificat al costat de Jean Le Cam a bord del Cheminées Poujoulat, van rebre al pantalà a Anna Corbella i Gerard Marín, els quals van navegar les seves últimes milles en el Mediterrani amb el spinnaker.

Notícies ABR. 2, 2015 17:33

Mentrestant, la resta de la flota continua oferint bones històries al llarg de l'oceà Atlàntic. Amb el One Planet, One Ocean & Pharmaton al nord de Madeira i el We Are Water a 123 milles de la seva popa, les previsions d'arribada de tots dos vaixells compten amb una diferència d'aproximadament 6-10 hores. Amb tot, podrien entrar en el Mediterrani navegant cos a cos . Per la seva banda, el Renault Captur navega paral·lel a les illes Cap Verd, a unes 700 milles a l'oest de l'arxipèlag. I tancant la flota, el Spirit of Hungary realitza les últimes milles en l'hemisferi sud superant les calmes equatorials amb vents de cenyida.

Una quarta plaça d'infart

Madeira ha rebut el One Planet, One Ocean & Pharmaton amb una zona d'escàs vent. Aleix Gelabert i Didac Costa registren, segons l'últim informe de posicions, una velocitat mitjana de 4,4 nusos. En aquests moments el duo català navega al nord de l'illa amb un avantatge de 123,7 milles sobre el We Are Water. La situació meteorològica sembla que serà una miqueta més favorable per als germans Bruno i Willy Garcia que, abans d'arribar al vent fluix amb què naveguen Gelabert i Costa, en aquests moments gaudeixen de vent del NNO de 16 nusos i registren una velocitat mitjana de 12,1 nusos.

En les hores vinents, el vent caurà i podria arribar a bufar per sota dels cinc nusos, rolant a l'est i proporcionant vents de cenyida per a tots dos vaixells. Gelabert i Costa estan a menys de 550 milles de l'estret de Gibraltar i s'espera que entrin a la mar Mediterrània el 5 d'abril al matí amb un avantatge teòric d'unes sis hores sobre els germans Garcia.

Alisis inestables

El Renault Captur ha estat el vaixell més ràpid de la flota en les últimes 24 hores, amb una mitjana de 10 nusos de velocitat. Jörg Riechers i Sébastien Audigane compten amb vents alisis de l'ENE de 17 nusos i continuen sent l'equip que ha remuntat l'Atlàntic amb una opció més oest. En aquests moments el duo franc alemany se situa en la longitud 37º48’ W, a unes 700 milles de Cap Verd. En els dies vinents, Riechers i Audigane hauran d'enfrontar-se a uns alisis de component NNE, amb la qual cosa els deu dies que li separen de l'estret de Gibraltar es convertiran en una setmana i mitja de cenyida mentre comencen a guanyar rumb est.
Encara que pugui semblar que tot va bé a bord del Renault Captur, Riechers i Audigane van reportar ahir problemes amb el generador elèctric, que no s'engega. “Ha aparegut un problema en el motor i des de fa tres dies és impossible engegar-lo. Busquem una solució. Evidentment amb totes aquestes algues l'hidrogenerador és encara menys eficaç i tenim problemes per donar càrrega a les bateries. Per desgràcia hem hagut de parar l'electrònica, el pilot automàtic i tota la resta per estalviar energia”, han explicat.
Per la seva banda, el Spirit of Hungary passa les calmes equatorials amb certa facilitat. Nandor Fa i Conrad Colman, que en les últimes 24 hores havien registrat una mitjana de velocitat de 5,3 nusos, naveguen ara a 9,9 nusos de mitjana a escasses 20 milles de creuar la línia de l'equador.

La velocitat que ha mantingut el vaixell en aquests dies ha sorprès Colman, que ha relatat l'experiència en un email: “En la meva ment em veig com Al Pacino en ‘Un diumenge qualsevol’ donant el seu llegendari discurs en el vestuari sobre com podrien ‘sortir de l'infern… polzada a polzada’. No obstant això, hem tingut una navegació bastant tranquil·la, i m'ho vaig passar molt bé la nit anterior fent eslàlom entre els últims ruixats amb el gennaker gran a dalt arribant de vegades als 16 nusos de velocitat sobre un tros de maron s'hi pronosticaven 1,3 nusos de vent. Al final d'aquesta carrera estàvem un dia i mig davant del routing! Molt de camí lluitant polzada a polzada”.

Nandor Fa també ha fet referència al pas per les calmes equatorials: “La manera en què vam passar les calmes equatorials va ser fenomenal. Ja vaig tenir sort aquí al '92 en el camí de baixada, quan vaig creuar la infame "Latitud dels cavalls" (alta subtropical) de la mateixa manera que ara. (Se li deia "latitud del cavall" en la gran era dels clippers, perquè els vaixells es quedaven encallats allí durant tant temps que els cavalls dels soldats morien)”.

Classificació provisional 02 abril 2015 13.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) - Data d'arribada: 25/03/2015 a les 17:50:25 UTC després de 84 dies 05 hores 50 minuts i 25 segons
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) - Data d'arribada: 30/03/2015 a les 23:47:00 UTC després de 89 dies 11 hores i 47 minuts
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) - Data d'arribada: 01/04/2015 a les 17:09:28 UTC després de 91 dies 05 horas i 09 minuts
  4. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 1.088,6  milles de l'arribada
  5. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 123,7 milles del quart
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audiga2.005,4 milles del quart

 Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)