Màxima tensió a tota la flota

No existeix cap equip de la flota que pugui relaxar-se avui a la Barcelona World Race. Des del primer fins al setè, tots tenen un motiu de tensió. Per a Bernard Stamm i Jean Le Cam, líders a bord del Cheminées Poujulat, s'acosta un moment crític, el pas del llegendari i sempre desafiador cap d'Hornos. El duo franc suís es troba a 500 milles d'aquesta fita, avançant a bon ritme gràcies a la companyia d'un sistema meteorològic amb bon vent del sud, la qual cosa els donarà bona velocitat per passar el cap previsiblement el 24 a la tarda.

Notícies FEB. 23, 2015 17:25

En segona i tercera posició continua el pols entre el Neutrogena de Guillermo Altadill i José Muñoz i el GAES Centros Auditivos d'Anna Corbella i Gerard Marín. Aconseguint ser el vaixell més ràpid en les últimes 24 hores, molt per sobre de la resta (446,2 milles recorregudes, a una mitjana de 18,4 nusos), el Neutrogena ha pres certa distància respecte al seu rival. De les 12 milles de distància entre ells d'ahir, han passat a 63 avui, segons l'informe de posicions de les 14:00 UTC (15:00 a Barcelona). El vent del NW que està acompanyant aquests vaixells està beneficiant especialment Altadill i Muñoz, que podrien augmentar el seu avantatge.

No obstant això, l'acostament a Hornos no es preveu fàcil per al segon i tercer classificats, ja que un anticicló s'acosta pel nord. L'expectació per aquest moment crucial augmenta, sobretot per al xilè José Muñoz a mesura que s'aproxima al seu país. “Estem molt prop del meu país i estic molt content”, ha reconegut un animat Muñoz aquest matí. “Ara estem esperant poder passar pel mític cap d'Hornos, el cap més austral i inhòspit que hi ha”.

Sent xilè, Muñoz coneix molt bé la dificultat de creuar el cap d'Hornos: “Estem vivint quelcom mític, no és res que es pugui passar tantes vegades com vulguis. Òbviament algunes vegades l'he intentat creuar però no ha estat possible per les circumstàncies meteorològiques que té aquest cap, bastant advers. La primera vegada vaig tenir el plaer de passar-lo amb un Class 40, amb el meu company Felipe Cubillos que lamentablement ja no està amb nosaltres. Va ser grandiós, molt emocionant. A més, l'Armada Xilena ens va estar recolzant, ens va estar cuidant, i part dels nostres amics ens va venir a rebre i veure'ns passar. Va ser bastant emocionant i per a un navegant és únic”.

El centre de les tensions

La tensió va en augment sobretot al centre de la flota, amb el We Are Water veient com el One Planet, One Ocean & Pharmaton li ha retallat 84 milles en 24 hores. Els germans Bruno i Willy Garcia han treballat de valent per evitar perdre encara més avantatge. Han trabujat set vegades en 48 hores per aconseguir bons angles en tenir vent de popa. Amb un millor angle, Aleix Gelabert i Didac Costa han pogut avançar a bon ritme en línia recta. Tots dos equips començaran aviat a sentir la pressió d'un rival que torna disposat a recuperar el seu lloc, el Renault Captur.

Jörg Riechers i Sébastien Audigane han abandonat Wellington aquest matí després de reparar la seva pala del timó d'estribord, i emprenen la persecució. La parada els ha servit per revisar el vaixell a fons i reparar a més el gènova J2. Seran capaços de recuperar les 600 milles que els separen de Gelabert i Costa? Més encara, aconseguiran tornar a la quart lloc? De moment la distància podria créixer, ja que abans de posar rumb est, han de guanyar sud, però el duo germà francès, amb el vaixell a punt i després d'unes hores de descans, una dutxa i un bon àpat, torna disposat a tot. “És dolent perdre posicions, no ens agrada, però què hi farem? Intentem tornar a la regata, fer-ho tan bé com sigui possible per recuperar els llocs que hem perdut. Hem perdut 2.000 milles”, ha explicat Riechers en videoconferència.

Nova Zelanda espera un dels seus

Unes 400 milles separen el Spirit of Hungary de Invercargill, on Nandor Fa i Conrad Colman han decidit parar per reparar l'avaria que els impedeix hissar i arriar la major amb normalitat. Sembla que Nova Zelanda obre les seves portes al retorn de Colman a casa, i que li enviï bon vent del NNE perquè pugui començar el seu pit-stop al més aviat possible i reprendre la regata. El duo hongarès neozelandès podria arribar a port demà a la tarda.

Classificació provisional 23 febrer 2015 14.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) a 7.412,7 milles de l'arribada
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 1.063,0 milles del líder
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 1.126,2 milles del líder
  4. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 3.072,2 milles del líder
  5. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 3.281,6 milles del líder
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 3.909,1 milles del líder
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 4.322,8 milles del líder

Retirado: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)