Liderat estel·lar a 5.000 milles de la meta

El líder de la Barcelona World Race, el Cheminées Poujoulat, està ja a menys de 5.000 milles nàutiques de creuar la meta a la capital catalana. En la remuntada de l'Atlàntic, el duo format pel suís Bernard Stamm i el francès Jean Le Cam acaba de creuar l'estela que va dibuixar ell mateix en el descens d'aquest oceà, de manera que tanca el cercle, i ho fa defensant el liderat que va aconseguir el 16 de gener, després de la desarboradura del fins aquell moment primer classificat, l'Hugo Boss d'Alex Thomson i Pepe Ribes.

Notícies MARÇ 3, 2015 17:50

El Cheminées Poujoulat està realitzant una regata pràcticament perfecta durant les 21.755 milles que porta navegades, amb una velocitat mitjana de 14,6 nusos, 0,5 més que el seu immediat perseguidor, el Neutrogena del barceloní Guillermo Altadill i el xilè José Muñoz. El guanyador de l'edició 2010-2011, el Virbac Paprec 3 de Jean-Pierre Dick i Loïck Peyron, va fer una mitjana d’11,18 nusos. I a la cita de 2007-2008, Dick i Damian Foxall van guanyar la regata a bord del Virbac Paprec 2 a una mitjana d’11,13 nusos.

Atlàntic Sud sense cenyir

La volta al món de Bernard i Le Cam està sent doncs ràpida, molt ràpida. Fins i tot ara, en la pujada de l'Atlàntic Sud, on sol haver vent de cara, les condicions els són favorables. El vaixell franc suís no ha necessitat cenyir fins al moment, i previsiblement només ho haurà de fer durant unes hores demà dimecres, a la tarda-nit. El Cheminées Poujoulat ha aconseguit deixar enrere l'anticicló que el podria haver frenat i facilitat l'acostament del Neutrogena i el GAES Centros Auditivos.

"L'anticicló que acabem de passar, el vam controlar des d'abans del cap d'Hornos. El temor era que no ens deixés passar, que es desplacés a l'est i que la porta s'obrís per darrere. Però no ha estat així, ens ha estat favorable", ha reconegut Stamm, content d'haver sortit del Gran Sud: "És evident que l’hem deixat enrere. Ahir per primera vegada vam treure el teulat de protecció. Ara les maniobres són més còmodes, no cal anar ficats allà baix" per protegir-se del fred. En el seu avançament cap a temperatures més agradables, el Cheminées Poujoulat podria tornar a l'hemisferi nord en una setmana.

Segons les previsions, la diferència en l'equador entre el líder i el Neutrogena i el GAES Centros Auditivos podria ampliar-se a cinc dies, davant dels tres d'avantatge al cap d'Hornos. No obstant això, Guillermo Altadill i José Muñoz semblen negar-se a aquesta possibilitat i redueixen a poc a poc la seva distància teòrica respecte a Le Cam i Stamm: si ahir a les 14:00 UTC (15:00 a Barcelona) era de 993,6 milles, avui són 970,4.

Per la seva banda, el GAES Centros Auditivos d'Anna Corbella i Gerard Marín està perdent l'estela del Neutrogena. Afectats per una zona d'altes pressions, Corbella i Marín estan a gairebé 270 milles del vaixell d’Altadill i Muñoz.

Comença el tobogan cap a Hornos

A l'altre costat del cap d'Hornos, a l'oceà Pacífic, el We Are Water dels germans Bruno i Willy Garcia ha començat a baixar el tobogan cap a aquest mite de la vela oceànica, a una velocitat de 15,2 nusos de mitjana durant el matí, seguit pel One Planet, One Ocean & Pharmaton d'Aleix Gelabert i Didac Costa. La distància entre aquests dos vaixells ha augmentat una mica, a 230 milles, mentre naveguen al nord d'una depressió que es desplaça amb ells cap a l'Est, de manera que tindran vents estables durant les pròximes hores.

Per darrere de la mateixa depressió que afecta els seus predecessors, el Renault Captur avança a bon ritme. Ha estat el vaixell més ràpid de les últimes 24 hores, amb una mitjana de 15,7 nusos de velocitat i 377 milles recorregudes en aquest interval. Jörg Riechers i Sébastien Audigane, però, han hagut de reduir veles a causa del problema del timó que arrosseguen durant tot el Pacífic.

L'espasa de Dàmocles

"Ahir, amb més vela, vam tenir alguns ensurts. Així que vam decidir prendre'ns-ho amb una mica més de calma, perquè realment ningú vol tenir problemes. El problema és que la reparació del timó a Nova Zelanda es va fer sense un motlle, així que la forma podria ser uns mil·límetres fora del rang del timó original i això crea molta pressió al timó. És com si tinguéssim l'espasa de Dàmocles sempre sobre nosaltres", ha explicat aquest matí Riechers en videoconferència.

També l’Spirit of Hungary ha anat avançant bé, gairebé al ritme del Renault Captur. Però Nandor Fa i Conrad Colman han deixat la baixa pressió en la qual han navegat durant les últimes 24 hores. Per darrere, un anticicló que es mou cap a l'Est els atraparà i els portarà vent molt inestable i lleuger, durant les pròximes 48 hores.

 

Classificació provisional 03 març 2015 14.00 hores UTC

1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) a 4.938,2 milles de l'arribada

2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 970,4 milles del líder

3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 1.237,4 milles del líder

4. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 3.190,5 milles del líder

5. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 3.420,6 milles del líder

6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 3.910,5 milles del líder

7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 5.430,7 milles del líder

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)