Les 200 milles més llargues del GAES Centros Auditivos

Les 200 milles nàutiques que li queden al GAES Centros Auditivos per creuar la línia d'arribada de la Barcelona World Race i confirmar el seu tercer lloc en la volta al món a dos seran probablement unes de les més llargues en la carrera d'Anna Corbella i Gerard Marín. La inestabilitat meteorològica, amb vents molt lleugers i variables, faran patir la tripulació catalana, que té moltes ganes de posar un peu a terra i gaudir de les celebracions d'acabar la circumnavegació, com ja han fet primer Bernard Stamm i Jean Le cam, guanyadors a bord del Cheminées Poujoulat el passat dimecres dia 25, i com fan des d'anit Guillermo Altadill i José Muñoz, que es van fer amb el títol de subcampions a bord del Neutrogena aquesta passada matinada a la 1:47 hora local, després 89 dies, 11 hores i 47 minuts fent la volta al globus.

Notícies MARÇ 31, 2015 17:55

Dues estimacions d'arribada es barregen en aquests moments per al GAES Centros Auditivos. "En principi podríem arribar demà a la tarda, però el butlletí meteorològic no està molt encertat i les calmes que estem tenint són més fortes del que es preveu sobre el paper, de manera que hi ha la possibilitat que no arribem fins dijous al matí", ha explicat aquest matí en videoconferència Anna Corbella, quan estava a unes 50 milles d’Eivissa, navegant amb vent del Nord d'entre dos i tres nusos d'intensitat. De fet, el GAES Centros Auditivos ha recorregut en les últimes 24 hores només 143 milles.

Sigui demà o dijous, quan el tercer IMOCA 60 acabi la Barcelona World Race Anna Corbella i Gerard Marín hauran conclòs la seva segona circumnavegació, després de les experiències que van tenir per separat en la passada edició. Serà la primera tripulació enterament catalana que inscrigui el seu nom al podi d'una de les tres edicions de la competició, i Corbella es convertirà en la segona dona en fer podi, després del tercer lloc de la francesa Michèle Paret, juntament al seu marit, el suís Dominique Wavre, en la primera cita.

"És gairebé una tortura"

Des del GAES Centros Auditivos, l'única dona a la flota de la Barcelona World Race 2014/2015 ha confessat que hi ha moltes ganes d'arribar: "Ja tenim encarregada la truita de patates i una mica de fruita, la veritat és que tenim una llista de desitjos bastant important, durant la regata no hi penses però quan ho tens tan a prop... és gairebé una tortura".

Anna Corbella ha relatat que des de l'entrada a la Mediterrània ja pot participar una mica més en les maniobres del vaixell: "El meu genoll va millorant, i des que hem entrat a la Mediterrània hem deixat de botar, de manera que ja sóc més útil, ja no estic en perill com abans, en què costava aguantar-se en peu amb una cama sola i havia de forçar molt el genoll lesionat per aguantar-me. Ja miraré a Barcelona què tinc i com curar-m’ho ràpid per poder sortir a córrer, que és el que em ve de gust ara".

Córrer és també el desig de la resta de la flota en regata, per menjar milles cap a Barcelona. 113 milles separen ara sobre el paper al One Planet, One Ocean & Pharmaton i al We Are Water, que han superat ja la latitud de Canàries mentre avancen amb alisis de l'Est, a uns 9 nusos de velocitat mitjana, amb rumb al golf de Cadis. Aleix Gelabert i Didac Costa podrien arribar a l'estret de Gibraltar sobre el 5 d'abril, seguits a unes hores pels germans Bruno i Willy Garcia.

El Renault Captur, per la seva banda, està arribant a l'altura de Cap Verd, tot i que es manté molt més a l'oest del deixant que han deixat en aquestes aigües els vaixells predecessors. Jörg Riechers i Sébastien Audigane fan una mitjana de 8 nusos de velocitat, en rumb N-NW amb vents de cenyida. I és que els alisis bufen amb un angle més del Nord del que és habitual, de manera que la tripulació germànico francesa no pot dirigir-se cap al NE, que seria l'ideal.

Cridar de frustració

El proper objectiu de l’Spirit of Hungary és l'equador, del qual es troba encara a 345 milles nàutiques. Nandor Fa i Conrad Colman han estat els més ràpids de la flota durant el matí, amb una mitjana de 12,1 nusos, però aquesta nit entraran ja a la zona de calmes equatorials.

"Les calmes equatorials són infames per als navegants, especialment per als que tenen pressa, com nosaltres -ha explicat Colman en un correu-. El nostre objectiu ara és romandre just al límit oest d'aquest embolic, prou a l'oest per trobar alguna cosa semblant al vent, però prou a l'est perquè el nostre angle cap al Nord sigui bo quan hàgim escapat. [...] Amb la meva espatlla enfortint-se dia a dia, estem preparats per a una llarga batalla amb els ruixats que ronden, el vent intermitent, un sol estúpidament potent i interminables canvis de veles. La preparació mental és clau per als pròxims dies, ja que és possible perdre la força per seguir endavant empenyent, o cridar fins a quedar-se afònic de frustració. El que necessitem és una delicada barreja de "què serà, serà" i una de les meves frases preferides: "Quan estàs corrent a l'infern, no t'aturis!".

 

Classificació provisional 31 març 2015 13.00 hores UTC

1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) - Data d'arribada: 25/03/2015 a les 17:50:25 UTC després de 84 dies 05 hores 50 minuts i 25 segons

2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) - Data d'arribada: 30/03/2015 a les 23:47:00 UTC després de 89 dies 11 hores i 47 minuts

3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 209,9 milles de l'arribada

4. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 1.256,8 milles del tercer

5. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 1.369,1 milles del tercer

6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 2.588,5 milles del tercer

7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 3.174,5 milles del tercer

 

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)