La flota s'acomiada del Gran Sud i es concentra en un Atlàntic ple d'emocions

La Barcelona World Race s'acomiada del Gran Sud. L'últim dels participants en regata, l’Spirit of Hungary, ha creuat la longitud del cap d'Hornos aquest matí a les 06:13 UTC (07:13 a Barcelona, ​​03:13 a Xile), tancant la porta del Pacífic i començant el seu ascens per l'Atlàntic per deixar enrere les latituds australs.

Notícies MARÇ 16, 2015 18:08

És el moment de la veritat per a tota la flota, amb els seus diferents objectius. El Cheminées Poujoulat, líder provisional de la regata, ja està a menys de 2.000 milles de l'arribada a Barcelona, ​​però té per davant l'aproximació i el pas de Gibraltar, últim gran escull i un dels majors al·licients d'aquesta regata de volta al món. El Neutrogena i el GAES Centros Auditivos segueixen lluitant donant-ho tot per conservar i fins i tot millorar les seves posicions de podi i acompanyen el Cheminées Poujoulat a l'hemisferi nord. La batalla més intensa, i no obstant això amistosa, és la del We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton, que després de 74 dies de regata naveguen ara a menys d'una milla de distància, com si disputessin una regata costanera. El Renault Captur planta cara a condicions inestables. I l’Spirit of Hungary té l'esperit més alt de la flota després de superar el llegendari cap d'Hornos.

Líders amb capacitat de patiment

Bernard Stamm i Jean Le Cam saben que ningú els regalarà res, i menys el vent. A menys de 2.000 milles de l'arribada, gairebé a la latitud de Canàries, el Cheminées Poujoulat ha hagut de serrar les dents i realitzar múltiples virades amb un vent en contra gens favorable, pel que ha pogut recórrer tan sols 147 milles en les últimes 24 hores.

El seu immediat perseguidor, el Neutrogena de Guillermo Altadill i José Muñoz, no ho ha tingut gaire més fàcil, i ha recorregut 161,8 milles nàutiques amb vent molt lleuger i variable, que l'ha obligat a prendre un rumb NNW.

Això ha permès al GAES Centros Auditivos retallar una mica de distància, en tenir més vent del SEE, i poder fer un rumb NE més directe. Anna Corbella i Gerard Marín van tenir motius de celebració anit. El duet català va creuar l'equador i va tornar a l'hemisferi nord a les 19: 58 UTC (20:58 a Barcelona). Ho van fer 21 hores i 40 minuts després que el Neutrogena; i 5 dies, 23 hores i 8 minuts després del líder, el Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm i Jean Le Cam.

Impressionant remuntada per a una batalla entre amics

La lluita pel quart lloc entre el We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton podria qualificar-se d'èpica, despietada, aferrissada... si no fos per la fantàstica sintonia que hi ha entre les dues tripulacions. Aleix Gelabert i Didac Costahan contactat per ràdio amb els germans Bruno i Willy Garcia, fent broma sobre fer-se fotos els uns als altres, i sobre el bo que és estar tan a prop: "Sí, però jo prefereixo estar una mica per davant", deia Bruno.

La increïble remuntada que ha efectuat el One Planet, One Ocean & Pharmaton, des de les més de mil milles d'avantatge que li treia el We Are Waterabans del cap Leeuwin a l'Índic, és digna d'elogi. Durant la nit han arribat a posar-se per davant, però el We Are Water ha recuperat la quarta posició. Amb menys d'una milla de distància entre ells, és possible que vegem més intercanvis de posicions. En un email de bord, Gelabert i Costa van escriure ahir a la nit: "Ens queden encara prop de 4.600 milles fins a casa i si les hem de fer a la vista l'un de l'altre serà esgotador i alhora emocionant. Per a nosaltres aquesta competitivitat després de tants dies de navegació és una motivació extra".

Per la seva banda, el Renault Captur navega gairebé a l'altura de Montevideo cenyint amb vent del Nord, més lleuger ara (uns 8 nusos) que aquest matí (15). Jörg Riechers i Sébastien Audigane, els més ràpids de les últimes hores, segueixen donant-ho tot, encara que reconeixen estar en una "posició difícil", segons l'alemany. Riechers ha explicat aquest matí en videoconferència: "Estem sols, desconnectats del quart i cinquè llocs. Estem molt per davant de Nandor i Conrad. Així, és difícil concentrar-se en alguna cosa per ara. El quart i cinquè llocs probablement han marxat [...]. Necessitem automotivar-nos o posar-nos un objectiu a nosaltres mateixos".

Adéu als quaranta, adéu al fred

Una bona motivació ha estat l'arribada de la calor. En haver deixat enrere anit la latitud 40º S, els quaranta rugents, les temperatures i els ànims comencen a elevar-se. "Ahir al matí encara feia fred i a la tarda gairebé anàvem en pantalons curts i samarreta. És increïble la rapidesa amb què va pujar la temperatura. En sis o set hores vam passar d'un dia fred d'hivern a un dia càlid de primavera", ha explicat amb bon humor el patró alemany.

De tornada a casa

Amb el pas del cap d'Hornos, òbviament no està tot fet per a l’Spirit of Hungary, ja que fins que no abandonin les latituds més australs de l'Atlàntic les condicions meteorològiques seguiran sent intenses. Una borrasca del SW porta a Nandor Fa i Conrad Colman vents de fins a 30 nusos, encara que les costes argentines els poden protegir i tindran condicions més benignes mentre vagin ascendint cap al Nord. L'alegria de Fa i Colman era palesa en els seus emails de bord. El navegant hongarès s'alegrava de deixar enrere un oceà que ha estat dur fins al final: "El Pacífic ens diu adéu de la mateixa manera en què ens ha tractat tot el temps; no hem vist la seva cara més amable, tot i que hem avançat bé".

Per la seva banda, el neozelandès Colman era una explosió d'alegria: "Per fi veiem la llum! L'únic és que no és la llum del dia, sinó el solitari feix del far del cap d'Hornos! Ho hem aconseguit. El Pacífic queda enrere, i podem posar l'intermitent i girar a l'esquerra cap a casa. Després dels problemes i les frustracions que hem afrontat i superat per arribar fins aquí, tot sembla possible ara".

Rectificat un error en les posicions

Un error en el sistema de càlcul de les posicions va ser rectificat pel proveïdor del seguiment i posicionament dels vaixells, Geovoile, abans de l'informe de posicions de les 09.00 UTC d'aquest matí.

L'error va ser a causa de la configuració dels punts de pas de referència (way points) després del cap d'Hornos, i ha afectat els càlculs de DTF (Distance to finish: distància a l'arribada) del líder, el Cheminées Poujoulat, i els de DTL (Distance to leader: distància al líder) dels altres vaixells durant les 36 hores prèvies.

 

Classificació provisional 16 març 2015 14.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) a 1.908,7 milles de l'arribada 
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 948,9 milles del líder
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 997,8 milles del líder
  4. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 2.354,8 milles del líder
  5. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 2.355,7 milles del líder
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 3.477,8 milles del líder
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 4.921,3 milles del líder

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)