La classe IMOCA continua creixent

El dimarts 11 de desembre es va celebrar a París l'Assemblea General de la classe IMOCA

La FNOB, en tant que organitzador de la Barcelona World Race, va estar present a l'Assemblea, com ha vingut fent-ho des de la primera edició de la regata en 2007.

L'acord amb The Ocean Race, ex Volvo Ocean Race, va ser un dels protagonistes de l'assemblea de la IMOCA a París.

Notícies DES. 14, 2018 13:12

La reunió va permetre fer balanç d'una molt positiva temporada 2018, que va culminar en una excel·lent edició de la Route du Rhum amb 20 IMOCA a la sortida.

Amb bona salut, IMOCA ara inclou en el seu calendari les dues regates més emblemàtiques del món: Vendée Globe 2020 i The Ocean Race 2021-2022 (l'anterior Volvo Ocean Race), presentada a París pels seus organitzadors.

L'any 2019 promet ser dens i emocionant amb sis regates en el programa, inclosa la Transat Jacques Vabre, que hauria de reunir de 25 a 30 IMOCA, inclosos almenys sis de nova construcció.

"La classe té una bona imatge tant amb el públic com els mitjans de comunicació. S'estan forjant relacions molt positives i constructives amb els nostres socis (organitzadors, federacions)", diu Antoine Mermod, president de la classe, per a qui la cohesió de la classe és el principal objectiu. "La classe IMOCA reuneix patrons amb una gran varietat de perfils i objectius. I no obstant això ens les arreglem per mantenir una la cohesió i un objectiu comú. Celebrem multitud de trobades amb tots els involucrats durant tot l'any i les decisions es prenen en el moment de l'Assemblea General. Cal garantir que tothom se senti involucrats i se sentin escoltats. Evolucionar cap classe forta, professional i unida és un actiu per a tothom. "

 

La nova regla IMOCA 2019 ja està a disposició d'enginyers, patrons, equips i organitzadors.

A l'assemblea es va presentar la nova reglamentació per 2019 que definirà els IMOCA del futur perquè puguin navegar amb tripulació. La nova regla s'ajusta millor a la realitat de la flota.

Durant l'Assemblea General es va presentar la regla de 2019. Antoine Mermod: "S'ha dut a terme un treball important gràcies al comitè tècnic de la classe. La regla constitueix un marc en el qual tots els vaixells han de tenir cabuda. La veritat és que els marges d'aquest marc no estaven prou clars i calia explicar-los amb més precisió. Això és especialment important, ja que en 2019 hi haurà almenys sis nous vaixells, dissenyats per quatre arquitectes diferents. Els mesuradors ara tenen una eina sòlida per assegurar l'equitat esportiva. Hem planejat una extensió d'aquestes regles per a la navegació en tripulació, en vista a la regata de volta al món de 2021-2022, The Ocean Race (ex Volvo). "

 

"The Ocean Race", la nova regata de volta al món en IMOCA amb tripulació

Una cosa ha quedat clara en aquestes últimes setmanes: totes les regates de volta al món es duran a terme a classe IMOCA. Per descomptat, tindrem la Vendée Globe, en solitari i sense escales, l'inici es donarà el 8 de novembre de 2020. Ara hem de sumar "The Ocean Race", la regata al voltant del món per etapes i amb tripulació, també disputada a IMOCA, amb sortida a l'octubre de 2021. I el gener de 2023 salparà de Barcelona la quarta edició de la Barcelona World Race, també al voltant del món, en doble, amb una escala a Sydney, també en IMOCA.

Les principals línies de The Ocean Race, van ser presentades el mateix dia 11 de desembre a París. The Ocean Race començarà a Alacant a l'octubre de 2021. La selecció d'altres ciutats / etapa està en marxa per part dels organitzadors. "Esperem alinear de 10 a 15 IMOCA", diu Antoine Mermod. "La flota estarà formada per competidors habituals en la Volvo Ocean Race, així com vaixells que hauran participat a la Vendée Globe. Preveiem una participació molt internacional. La cultura de la vela oceànica francesa i anglosaxona, que han evolucionat en paral·lel durant molt de temps,  per fi estan convergint. Avancem intel·ligentment i aprenem molt els uns dels altres, amb el desig comú de construir un projecte sòlid en el futur. El lapse de temps serà relativament curt entre l'arribada de la Vendée Globe i la sortida de The Ocean Race, per tant, la versió de l'IMOCA amb tripulació serà molt similar a la de la versió en solitari. La nova regla permetrà una conversió "fàcil".

 

Sis regates en 2019, incloent-hi tres puntuables per al campionat IMOCA GLOBE SERIES

En 2019, el programa serà dens per als patrons d'IMOCA. Inclou tres cites del calendari IMOCA GLOBE SERIES, el nou Campionat Mundial de la Classe: La IMOCA GLOBE SERIES de València al juliol (la confirmació d'aquest esdeveniment serà el proper 18 de desembre), la Rolex Fastnet Race a l'agost i la Transat Jacques Vabre a finals d'octubre. Aquesta última regata, disputada a doble, hauria de reunir una flota de 25 a 30 IMOCA; gairebé tots els participants de la Vendée Globe 2020. La TJV podria incloure almenys sis vaixells de l'última generació, amb Jérémie Beyou (Charal), Sébastien Simon (Arkea-Paprec), Alex Thomson (Hugo Boss), Charlie Dalin (Apivia), Kojiro Shiraishi (DMG Mori) i Armel Tripon. El calendari 2019 es completarà amb els clàssics d'IMOCA: el Gran Premi de Guyader i el desafiament Azimut.

En ocasió de l'Assemblea General, els representants de la FNOB van tenir ocasió d'intercanviar impressions amb regatistes, equips, altres organitzadors i la direcció de la IMOCA, que es van mostrar molt interessats en la nova edició de la regata, prevista per 2022-2023. Després de l'anul·lació de la regata prevista per 2018-2019, la nova edició ja té confirmades les exempcions fiscals que preveu la llei per als seus patrocinadors. Per a la direcció de la FNOB, disposar d'un termini folgat per desenvolupar el projecte serà un gran avantatge, poc freqüent i valorada molt positivament per tots.