El GAES Centros Auditivos tanca el cercle de la seva circumnavegació

Hornos per al Renault Captur, l'equador per al Cheminées Poujoulat

El Renault Captur serà el sisè vaixell de la Barcelona World Race que deixi enrere l'oceà Pacífic. Demà al matí doblarà el cap d'Hornos més salvatge i temut, amb una previsió de vents de més de 50 nusos i onades de 10 metres. Serà una de les nits més dures per al vaixell franc alemany, que a sobre navega amb problemes al timó. Per aquest motiu Jörg Riechers i Sébastien Audigane sospiren per superar el tercer dels tres grans caps de la volta al món, per poder començar a remuntar l'Atlàntic al costat dels cinc vaixells que ja naveguen en direcció a Barcelona: el Cheminées Poujoulat, que aquesta nit creuarà l'equador i tornarà a l'hemisferi nord després de vuit setmanes a les latituds del sud; el Neutrogena, que avança a la recerca dels vents alisis; el GAES Centros Auditivos, que aquesta matinada ha creuat el seu propi deixant de baixada de l'Atlàntic, i el We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton, que estan distanciats per només 15 milles.

Notícies MARÇ 9, 2015 17:46

Al capdavant de la flota, Bernard Stamm i Jean Le Camdisten 215 milles de l'equador, mentre naveguen a bord del Cheminées Poujoulat a una velocitat mitjana de 14 nusos, amb vents alisis del SE d'uns 15 nusos. L'actual líder de la Barcelona World Race ha estat en l'hemisferi sud un total de vuit setmanes, des de la seva entrada el passat 12 de gener, quan marxava en tercera posició. "En poques hores estarem de nou en l'hemisferi nord. Els alisis del sud estan a punt d'abandonar-nos per deixar pas a les calmes equatorials, abans d'atacar els alisis del nord. Tenim molt d'avantatge, però no ens podem desconcentrar. Davant nostre hi ha algunes zones de bloqueig potencial, i un problema mecànic pot arribar més ràpid del que hom creu. Així que atenció, la ruta és encara llarga", ha escrit en un correu Bernard Stamm.

El GAES Centros Auditivos tanca el cercle

També naveguen amb una bona mitjana de velocitat el Neutrogena i el GAES Centros Auditivos, mentre remunten l'Atlàntic a la recerca dels alisis de l'est, ja gairebé a la latitud de Rio de Janeiro. Guillermo Altadill i José Muñoz continuen mantenint a ratlla els seus perseguidors, que avancen 181 milles per darrere. Aquesta matinada a les 6:10 UTC Anna Corbella i Gerard Marín han creuat el deixant que van deixar en la baixada de l'Atlàntic fa un mes i mig. El GAES Centros Auditivos ha tancat així el cercle, un cercle sense parades en què ha mantingut el ritme dels favorits davant la sorpresa de propis i estranys. "Seguim amb la vista fixa en el Neutrogena, intentant retallar-li milles a mesura que passen els dies. No serà fàcil perquè al davant tenim Guillermo Altadill i José Muñoz, dos bons navegants, a bord d'un vaixell més ràpid... Però, qui va dir por?", ha escrit la navegant catalana.

Les primeres milles de l'Atlàntic per al We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton estan sent d'infart. Només 14 milles separen ara sobre el paper tots dos vaixells, encara que naveguen pràcticament en paral·lel, ja passant a l'est de les Malvines. Aleix Gelabert i Didac Costa s'han situat a l'oest dels germans Bruno i Willy Garcia, i tots dos naveguen a velocitats molt altes, a uns 16 nusos de mitjana, amb vents de l'oest d'uns 20 nusos.

"L'avantsala de l'infern"

Si el pas per Hornos del We Are Water i del One Planet, One Ocean & Pharmaton es va produir amb condicions benèvoles, serà tot el contrari per al Renault Captur. Jörg Riechers i Sébastien Audigane, que avui compleix 47 anys, es troben a 280 milles nàutiques de la longitud de la punta xilena de Terra del Foc, mentre naveguen amb vents d'uns 20 nusos. Però a mesura que s'apropen a l'Everest de la vela oceànica també ho fa una profunda depressió tropical, que els portarà vents de més de 50 nusos i onades de 10 metres d'altura, les pitjors condicions per a la flota de la Barcelona World Race al seu pas pel temut i venerat cap.

"El cap d'Hornos, l'avantsala de l'infern -ha descrit el patró alemany-. La depressió tropical que ens persegueix des de Nova Zelanda està a punt de convertir-se en un monstre meteorològic. Colpejarà contra els Andes, els vorejarà cap al sud i creuarà amb fins a 951 mb de pressió, un veritable huracà! Per a nosaltres és una cursa contra-rellotge: si som prou ràpids, sortirem d'aquí havent perdut només algunes plomes i afrontant un vent de 45 a 50 nusos i onades de set metres. Si ens endarrerim o si la depressió es desplaça més ràpid del previst, llavors serà l'infern, amb vent de 65 a 70 nusos i onades de 13 metres. Estem una mica nerviosos. L'ambient està pesat, encara que és l'aniversari de S éb... Tenim un nus a la gola".

Tancant la flota, l'Spirit of Hungary avança al mig del Pacífic amb vents de l'oest d'uns 30 nusos d'intensitat, "en el ventre de la bèstia", tal com s'ha referit Conrad Colman en un correu a la baixa pressió que els afecta. "Hem creuat l'equador de la nostra travessia del Pacífic (ens queden 2.176 milles fins a Hornos, després d'haver recorregut 2.332 milles des de la nostra parada tècnica a Bluff). Després de superar la meitat, finalment tenim condicions reals d'oceans del sud. Ara mateix bufen uns forts 35 nusos, és fosc i mullat a fora i ens aguaita una monstruosa depressió davant nostre que ve amb 50 nusos de vent. I sembla que el Renault Captur tindrà condicions horroroses al seu pas per Hornos. Bona sort nois, agafeu-vos i que us vagi bé!", Ha afegit el company de Nandor Fa a bord del Spirit of Hungary.

Classificació provisional 09 març 2 015 14.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) a 3.036,8 milles de l'arribada
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 1.521,1 milles del líder
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 1.702,6 milles del líder
  4. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 3.350,9 milles del líder
  5. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 3.365,4 milles del líder
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 4.139,0 milles del líder
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 6.019,1 milles del líder

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)