Fites decisives per a un emocionant final

El Neutrogena ja està a punt de confirmar el seu subcampionat en la Barcelona World Race 2014-2015. Guillermo Altadill i José Muñoz van creuar la longitud de Tarifa (5º 37 W) ahir a les 17:40 UTC (18:40, hora local) amb vent favorable de l'oest, de popa, que els va permetre creuar l'estret de Gibraltar a tot drap, amb l'espinàquer. Altadill i Muñoz han telefonat a Direcció de Regata per reportar un pas net i sense incidències en l'estret. Segons el butlletí de posicions de les 14:00 UTC, el Neutrogena està ja pràcticament a l'altura del cap de Gata.

Notícies MARÇ 28, 2015 17:05

El duo hispà xilè ha anat vorejant la costa andalusa, aprofitant el vent terral i evitant la inestabilitat i imprevisibilitat del mar d'Alborán. Cal recordar que el Neutrogena no pot descarregar-se els butlletins meteorològics des del dia cinc a causa d'una avaria en l'antena. El coneixement del barceloní Altadill d'aquesta zona s'ha demostrat determinant per rebaixar en més d'u n dia la seva previsió d'arribada a la Ciutat Comtal per ocupar el seu lloc entre els millors d'aquesta volta al món, al costat de Bernard Stamm i Jean Le Cam, que ja es van proclamar vencedors a bord del Cheminées Poujoulat dimecres passat, dia 25. Ara es preveu que el Neutrogena arribi a Barcelona el dilluns 30 de març, al voltant de les 18:30, hora local. Segur que Altadill està desitjant recórrer les menys de 375 milles restants, per acabar amb gran èxit ni més ni menys que la seva setena volta al món, aquesta vegada amb l'al·licient d'arribar a la seva ciutat natal. Per al xilè José Muñoz, aquesta serà la seva segona circumnavegació, després de la que va realitzar al costat del desaparegut Felipe Cubillos.

Els seus immediats perseguidors, i els qui presumiblement completaran el podi, Anna Corbella i Gerard Marín, ja dirigeixen la proa del GAES Centros Auditivos pràcticament cap a l'estret de Gibralt ar, del qual li separen unes 250 milles. Naveguen a uns 12 nusos amb vent del nord generat per l'anticicló de les Açores. El duo català creuarà l'estret previsiblement demà diumenge a la tarda. La seva previsió d'arribada a Barcelona és dijous 2 d'abril al matí.

Lluita sense treva

El One Planet, One Ocean & Pharmaton continua defensant la quarta plaça enfront del We Are Water. Navegant en els alisis, Aleix Gelabert i Didac Costa estan 150 milles més a l'est, encara que només 20 més al nord que els germans Bruno i Willy Garcia. Això genera molta incertesa en aquesta quarta posició, i podria haver-hi un acostament a Gibraltar, i fins i tot una arribada a Barcelona, d'infart. No obstant això, el One Planet, One Ocean & Pharmaton, malgrat tractar-se d'un vaixell en teoria més lent, s'està mostrant ferm i està fent millor velocitat que el WeAre Water. En les últimes 5 hores Costa i Gelabert han navegat a 11,9 nusos, enfront dels 10,2 dels germans García. Aquests tenien una velocitat considerablement més baixa a l'hora del mesurament, 6,7 nusos. Les seves mitjanes en 24 hores són pràcticament idèntiques: 10,7 i 10,8 nusos, les més altes de la flota.

De tornada a la seva meitat del món

Jörg Riechers i Sébastien Audigane ja han tornat a l'hemisferi nord. L'alemany i el francès han creuat l'equador a bord del Renault Captur aquest matí a les 5:53 UTC (6:53 a Barcelona). Riechers i Audigane han tingut el pas més net de les calmes equatorials de tota la flota. Gairebé no s'han vist alentits en la transició entre els alisis de l'hemisferi sud i del nord, en navegar més a l'oest que els seus predecessors, molt enganxat a la costa brasilera fins a Recife. El duo ja comença a connectar amb el vent del NE.

Després del retorn del Renault Captur a l'hemisferi nord, només queda el Spirit of Hungary navegant a l'Atlàntic Sud. Nandor Fa i Conrad Colman continuen treballant de valent enmig d'una situació meteorològicament molt complicada, en una àrea de transició que li permet fer una mitjana amb prou feines de 5 nusos. Estan obligats a fer múltiples maniobres per avançar. Tant l'hongarès com el neozelandès han escrit sengles emails. Fa ha comentat: “El vent es va calmar fins als 2,5-4 nusos, i gairebé no podia ni inflar la vela. Després es va calmar completament i ens vam quedar aturats. Ara com ara el nostre programa és el conegut com a “espectacle d'aplaudiments, cruixits i xiscles”, una altra vegada. Haig d'admetre que el cruixit en aquest cas és el grinyol de les meves dents.

"L'AIS [Sistema d'Identificació Automàtic] és un miracle! Hi havia dos vaixells apropant-se a nosaltres, un des del nord-est i un altre des del nord-oest; fàcilment tots dos podrien haver-se topat amb nosaltres perquè no tenim forma d 'escapar. L'AIS ens va alertar, després ens va proporcionar tota la informació del vaixell: d'on ve, a on va, velocitat… Després els vaig cridar, pel seu nom, pel canal 16 de la VHF, i els vaig demanar amablement evitar la col·lisió. De seguida van respondre a la trucada ambel seu nom i el canvi de rumb. Abans, aquí en l'oceà o en qualsevol part, això no era així. Això és molt bo. Avui el dia l'he batejat com el dia de la paciència i de la tolerància navegant".

Per la seva banda, Colman continua recuperant-se de la seva lesió a l'espatlla, treballant únicament amb el braç dret: "El dolor en la meva espatlla s'ha reduït a un lleuger malestar i encara que he recuperat la major part del rang de moviment, em fa por haver danyat de debò la copa interna de l'articulació, o el labrum, o haver-hi allargat els tendons. Sento l'articulació com una mà petita en un guant gran. Funciona, però no es pot evitar sentir que hi ha una mica més d' espai del que necessites. Espero seguir millorant!".

A més, el neozelandès ha explicat la seva frustració per les condicions meteorològiques: "Turmentats de nou per miserables ràfegues, el mite grec de Sísif, que va ser castigat a l'Hades, em ve a la ment. Forçat a fer rodar una roca pujol amunt a perpetuïtat, que sempre tornava a caure de nou, segurament Sísif sentiria simpatia pels nostres interminables esforços per seguir el capritxós vent, traient poc fruit de la nostra lluita.[...] Amb la nostra ruta tallada, no tenim una altra elecció que barallar per avançar lentament, com fent aquajogging en melassa".

Classificació provisional 28 març 2015 14.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) – Data d’arribada: 25/03/2015 a les 17:50:25 UTC després de 84 dies 05 hores 50 minuts i 25 segons
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 374,3 milles de l’arribada
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 406,3 milles del segon
  4. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 1.797,9 milles del segon
  5. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 1.928,7 milles del segon
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 2.795,5 milles del segon
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 3.641,4 milles del segon

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)