Els germans Bruno i Willy Garcia tornen a casa després de la seva primera volta al món

El We Are Water dels germans Bruno i Willy Garcia s'ha adjudicat el cinquè lloc de la Barcelona World Race 2014-2015 en creuar la línia d'arribada enfront de l'Hotel W de la Ciutat Comtal avui a les 17:06 i 28 segons hora local.

Notícies ABR. 9, 2015 17:30

Bruno i Willy han aconseguit cobrir les 23.321 milles (43.191,9 quilòmetres) del recorregut teòric en 99 dies, 3 hores, 6 minuts i 28 segons. La distància real que ha recorregut el We Are Water ha estat de 28.292 milles, a una mitjana d’11,89 nusos (22 km/h). Han aconseguit completar la volta al món sense realitzar cap parada tècnica.

Després de circumnavegar tot el globus, tan sols 17 hores, 54 minuts i 19 segons han separat en la línia de meta el We Are Water del One Planet, One Ocean & Pharmaton d'Aleix Gelabert i Didac Costa, que va arribar a Barcelona ahir a la nit.

Els germans Garcia han arribat 14 dies, 21 hores, 16 minuts i 3 segons després del vaixell vencedor, el Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm (Suïssa) i Jean Le Cam (França), que va arribar el 25 de març, a les 18:50h i 25 segons, hora local.

Precisament el Cheminées Poujoulat els ha escortat en la seva aproximació a port, portant a bord una tripulació de luxe: Jean Le Cam (Cheminées Poujoulat), Gerard Marín (GAES Centros Auditivos), Aleix Gelabert i Didac Costa (One Planet, One Ocean & Pharmaton), Pepe Ribes (Hugo Boss) i Andor Serra (director general de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona).

Una regata d'altura

Bruno Garcia (47 anys) i Willy Garcia (42) han completat la seva primera volta al món i ho han fet sense parades. Els germans Garcia, navegants amateurs i ben coneguts per les seves participacions en les regates del circuit transatlàntic, han complert el seu somni de circumnavegar el globus. A més, són la primera parella de germans que, junts, compleixen aquesta gesta. Bruno ja va intentar completar la volta al món en la Barcelona World Race de 2010/2011 al costat de Jean Le Cam a bord del Président, però van desarborar el desè dia de regata a l'altura de Cap Verd. El seu germà ha travessat en solitari l'Atlàntic diverses vegades a bord del classe Figaro que tots dos van comprar a mig fer i que s'alternaven: quan l'un competia, l'altre oferia el suport en terra, i viceversa, i sempre gratant dies festius als seus respectius treballs: Bruno és cardiòleg a l'Hospital Vall d’Hebron i Willy es dedica a la joieria. Tenir tan exigents treballs ha estat en part causa d'haver fet una preparació exprés per a la Barcelona World Race.

Un vaixell amb pedigrí

El vaixell amb el qual els germans Garcia han completat la seva primera volta al món és el primer vencedor de la Barcelona World Race (2007/2008), el Paprec-Virbac 2 de Jean-Pierre Dick (França)i Damian Foxall (Irlanda), un disseny de Bruce Farr avarat el 2007 a Nova Zelanda. En l'edició 2010/2011, va ser l'Estrella Damm, en el qual Alex Pella i Pepe Ribes van acabar la volta al món a dos en quarta posició. Vuit anys després de ser avarat, i sota el nom de We Are Water, aquest IMOCA 60 ha completat la seva tercera volta al món.

Victòria en la sortida

Els germans Garcia van iniciar la seva preparació per a aquesta Barcelona World Race poc abans de la pròpia sortida. Tant Bruno com Willy sempre han recordat que el fet d'aconseguir estar en la línia de sortida, el passat 31 de desembre de 2014, ja era en si una victòria per a ells. Sense experiència més enllà de la longitud de Salvador de Bahia, Bruno i Willy han anat descobrint els oceans del Gran Sud amb els ulls oberts de bat a bat i sempre amb molt bon humor a bord. Encara que el seu principal objectiu era acabar la regata, el We Are Water va arribar a navegar en quarta posició des de Nova Zelanda fins a les calmes equatorials. Durant el Pacífic, el One Planet, One Ocean & Pharmaton va començar una persecució sense treva que va donar pas en l'Atlàntic Sud a un match race vertiginós. A l'equador Aleix Gelabert i Didac Costa els van arrabassar el quart lloc, i Bruno i Willy van passar a ser els perseguidors, fins al propi Mediterrani.

Una regata amb missatge

We Are Water, patrocinador del vaixell, és la fundació de la companyia Roca que promou projectes de sensibilització envers la manca d'aigua i sanejament al voltant del món. Al mateix temps que donaven la volta al món, els germans Garcia han estat portadors d'un missatge de solidaritat i conscienciació sobre el limitat accés a l'aigua en països en vies de desenvolupament.

Primeres declaracions

Sobre la lluita amb el One Planet, One Ocean & Pharmaton

Bruno: “Ells ho han fet millor, crec que es mereixen la quarta plaça, i és la única part agredolça, però tot es compensa per l’arribada i tot es compensa pel somni realitzat que és fer la volta al món amb el meu germà. Una volta al món maca, molt maca, molt intensa”.

Quin moment en destacaríeu?

Willy: “Molts. Des del creuament del cap d’Hornos als primers dies del Gran Sud, la primera borrasca, la pujada cap al Nord, tornar a creuar l’estret de Gibraltar. La veritat és que són moltes emocions distintes. Hi ha dies dolents, quan tens una borrasca a sobre hi ha tensió i hi ha neguit, el mateix dia de l’arribada, la sortida, l’aurora boreal...”.

Bruno: “L’aurora boreal la recordarem tota la vida, no sé si se’n veuen moltes o no, però va ser una nit espectacular”.

La preparació tan curta

Bruno: “L’equip i el vaixell, un deu. Millor no es podia fer. Amb tan poc temps, hem arribat i no hem fet ni una parada. Hem pogut espavilar-nos amb el que teníem a bord i amb els consells de l’equip tècnic. Era impossible fer-ho millor. Després això de córrer i arribar quarts, que podria haver estat la guinda... no sé, ho hem intentat tot, però el One Planet, One Ocean & Pharmaton ho ha fet millor”.

Sobre la relació dels germans a bord

Willy: “Ja el coneixia molt. Ara el conec millor, però també em conec a mi mateix millor, que és molt important. Ell també es coneix millor a ell mateix. Passes tantes situacions adverses o tenses o agradables que t’acabes coneixent millor, i això és important. La convivència no ha tingut cap problema gros, només els petits entrebancs normals, però ja hi comptàvem”.

Problemes tècnics?

Bruno:“Sí, tenim menys veles de les que vam embarcar a la sortida. Anar coixos de veles podia passar perquè sortíem amb veles velles. I després hem trencat moltes coses d’electrònica, però les hem pogut arreglar, no al cent per cent però hem pogut anar trampejant. Anàvem més coixos del que dèiem, no volíem que els contrincants ho sabessin”.