El vent fa baixar el ritme

Amb tres vaixells a l'Atlàntic i quatre en el Pacífic és inusual que cap d'ells estigui volant. En aquest moment la velocitat més gran és la registrada pel Renault Captur amb 15,5 nusos, sent el GAES Centros Auditivos el més lent de la flota. A l'Atlàntic, en termes de velocitat, assolir les dues xifres de velocitat és tood un èxit ara mateixa; el Neutrogena supera els 10 nudos. Pero Guillermo AltadillJosé Muñoz han registrat una mitjana de 4,1 nusos de velocitat en les últimes 24 hores amb tan sols 113 milles recorregudes.

Notícies MARÇ 5, 2015 07:32

El Cheminées Poujoulat navega en aquests moments amb vent de proa i arriba als 8,5 nusos amb una brisa que hauria de rolar cap a l'Est i fer que progressivament entrin en règim de vents alisis, que no semblen ni forts ni estables en aquests moments. Bernard Stamm i Jean Le Cam disten 1500 milles de l'equador i hauria de passar a l'hemisferi Nord el pròxim 10 de març.

Amb el Neutrogena bregant contra vents molt fluixos, el GAES Centros Auditivos ha aprofitat la situació per reduir la distància entre tots dos a 105 milles. Els dos IMOCA 60 tindran vent suau de component Est durant el dia d'avui i demà tornaran a comptar amb brises del nord i nord-oest.

En el seu camí cap al Cap de Hornos, el One Planet, One Ocean & Pharmaton retalla milles al We Are Water i rebaixa la diferència a 146 milles. Tots dos vaixells naveguen amb vent moderat de l'oest i nord-oest amb brises que podrien arribar durant el dia d'avui els 25-30 nusos.

El Renault Captur ha estat el vaixell més ràpid de la flota gràcies a comptar amb les millors condicions meteorològiques. Segons les previsions, Jörg Riechers i Sébastien Audigane podrien arribar cap d'Hornos el pròxim 10 de març.

Més complicada és la situació de l'Spirit of Hungary en navegar en una zona entre tres altes pressions. Nandor Fa i Conrad Colman naveguen amb vent del sud-est amb mitjanes de 8 nusos de velocitat.