El podi, al Mediterrani

El Neutrogena, segon classificat de la Barcelona World Race, creuarà aquesta tarda-nit la línia de meta després de 89 dies de navegació. A 278 milles de l'arribada, i ja en el mar Mediterrani, el GAES Centres Autidivos navega amb vent suau de l'est descrivint un avanç lent. Encara en l'Atlàntic, la lluita pel quart lloc entre el One Planet, One Ocean & Pharmaton i el We Are Water segueix activa amb una separació de 120 milles entre tots dos. Per la seva banda, el Renault Captur navega sota la influència dels alisis del NE mentre que l'Spirit of Hungary, a unes 650 milles de l'equador, es prepara per afrontar els doldrums.

Notícies MARÇ 30, 2015 16:03

El Neutrogena de Guillermo AltadillJosé Muñoz navega ja a l'altura del delta de l'Ebre. El segon classificat de la volta al món a dos, navega amb vents de mestral, del NW, a menys de 70 milles de l'arribada. S'espera que el Neutrogena creui la línia de meta, situada davant de l'hotel W de Barcelona, aquesta tarda entre les 20:00 i les 21:00 hora local. A la seva arribada a port, el duo hispà xilè serà rebut, entre d'altres, pels guanyadors d'aquesta edició de la Barcelona World Race, Bernard Stamm i Jean Le Cam (Cheminées Poujoulat), i pels tripulants de l'Hugo BossAlex Thomson i Pepe Ribes.

El podi el completarà, previsiblement, el GAES Centros Auditivos que es troba a menys d'unes 350 milles de l'arribada. Anna Corbella i Gerard Marín avancen al mar d'Alborán entre la costa andalusa i l'africana amb vent suau de l'oest. Ahir a la nit van arrumbar cap a l'Àfrica i durant aquest matí han descrit un rumb NNE, navegant de través a la recerca del vent terral. Segons l'última previsió, Corbella i Marín podrien arribar a Barcelona el dimecres 1 d'abril al matí.

Els més ràpids de la flota
Mentrestant, el One Planet, One Ocean & Pharmaton continua defensant la quarta plaça davant del We Are Water. Segons l'últim informe de posicions, Aleix Gelabert i Didac Costa mantenen un avantatge de 120 milles sobre els germans Bruno i Willy García. Tots dos vaixells, que s'aproximen a la latitud de les Illes Canàries, han registrat les velocitats més altes de la flota en les últimes 24 hores amb 12,6 i 13,3 nusos de mitjana, respectivament. Tant el One Planet, One Ocean & Pharmaton com el We Are Water continuaran navegant de cenyida per aprofitar els vents de l'est, de poc més de 10 nusos en aquests moments. Segons reconeixia el mateix Didac Costa aquest matí, qualsevol cosa pot passar entre els dos vaixells. "Em faria certa gràcia que el nostre estimat mar Mediterrani dictés sentència sobre el resultat després de tota una volta al món. Si més no, ¿qui ens coneix i ens pot jutjar millor?", ha relatat Costa en un email.

A banda i banda de l'equador
Molt per darrere, el Renault Captur navega rumb NNW empès per alisis moderats del NE, amb una mitjana de velocitat de 8 nusos. Jörg Riechers i Sébastien Audigane, segueixen navegant molt a l'oest, descrivint la ruta més occidental de tota la flota fins al moment.
Encara en l'hemisferi sud, Nandor Fa i Conrad Colman naveguen a poc més de 600 milles al sud de l'equador. Empès pels vents alisis del SE, l'Spirit of Hungary ha aconseguit puntes de velocitat d'11 nusos i es prepara per encarar les calmes equatorials els pròxims dies.

Classificació provisional 29 març 2015 13.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) – Data d’arribada: 25/03/2015 a les 17:50:25 UTC després de 84 dies 05 hores 50 minuts i 25 segons
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 73,5 milles de l’arribada
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 278,1 milles de l’arribada
  4. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 1.621,5 milles de l’arribada
  5. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 1.741,2 milles de l’arribada
  6. Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 2.830,19 milles de l’arribada
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 3.553,0 milles de l’arribada

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)