El Pacífic cobra peatge

El cap Leeuwin ja ha vist passar tota la flota de la Barcelona World Race mentre que l'oceà Pacífic fa gala de la seva fama. El Cheminées Poujoulat s'enfronta a grans ones i fort vent que alenteixen la seva marxa; el Neutrogena s'ha vist forçat, després de la seva parada a Nova Zelanda, a lluitar per una segona plaça que semblava tenir assegurada; i ara el Renault Captur fa marxa enrere per evitar afrontar el gran desert líquid del Pacífic amb problemes en el timó d'estribord.

Notícies FEB. 18, 2015 17:19

El Cheminées Poujoulat continua el seu camí cap al cap d'Hornos aprofitant el vent de l'oest de 25 nusos que genera la baixa pressió que està al sud de la seva posició. Bernard Stamm i Jean Le Cam naveguen a una mitjana de 14 nusos de velocitat amb 1.060,8 milles d'avantatge sobre el Neutrogena. “Hi ha moltes ones i no massa vent, ja que estem enmig d'una depressió i per això anem més a poc a poc. Bàsicament és a causa de les ones ”, ha explicat aquest matí Stamm.

Tant Bernard Stamm com Jean Le Cam són coneguts com a grans navegants solitaris. Aquesta condició sumada a la mentalitat guanyadora del duo franco-suís, fa que tots dos no acusin força la solitud que se li suposa a qui s'aventura a donar la volta al món sense escales: “Ara estem concentrats a mantenir el vaixell segur i en bon estat, ja que no és fàcil en aquestes condicions. El vent és molt, molt inestable –entre 15 i 35 nusos– i molt canviant i no és fàcil. No ens deixa temps lliure per fer moltes coses més. Rebem mails de la família i els amics i algunes notícies i truquem de tant en tant. Però les trucades són molt més espaiades que quan naveguem en solitari”.

Per la seva banda, Guillermo Altadill i José Muñoz continuen, a bord del Neutrogena, la seva defensa de la segona plaça guanyant-li 20 milles de distància, durant el dia d'avui, al GAES Centros Auditivos, que queda ara a 75 milles al NW de la seva posició. Tots dos vaixells naveguen en el mateix sistema de vent i les seves velocitats i milles recorregudes així ho reflecteixen. Segons l'informe de posicions d'avui a les 14:00 UTC, el Neutrogena ha recorregut 375,4 milles a una mitjana de 15,5 nusos, mentre que el GAES Centros Auditivos ha recorregut, en les últimes 24 hores, 365,2 milles a 15,1 nusos.

Rumb a Nova Zelanda

El Renault Captur ha comunicat aquest matí, a les 7:45 UTC, a Direcció de Regata, la seva decisió de fer mitja volta i posar rumb a Nova Zelanda per reparar la pala del timó d'estribord que estava danyada després de col·lidir amb un objecte flotant no identificat. Segons els càlculs, podria trigar gairebé quatre dies a arribar a port. Jörg Riechers i Sébastien Audigane encara no han decidit on recalaran, decisió que prendran demà al matí depenent dels parts meteorològics.
Això és el que han explicat aquest matí, via email: “Sembla totalment inconscient continuar amb un vaixell que no té una direcció fiable i precisa. Sabem que durant una part de l'oceà Pacífic el socors en un cas d'emergència és molt difícil, gairebé inexistent. No volem trobar-nos a Hornos, amurats a babord amb un timó defectuós i amb una mar terrible. No volem exposar-nos a trencar la segona pala pels esforços importants que ha de suportar en aquestes condicions. Tots dos tenim una família, un equip, un patrocinador i una organització de regata que ens dóna suport en la nostra aventura i es tracta de no prendre riscos irreflexius”.

Dues fites

Els germans Bruno i Willy Garcia, a bord del We Are Water, podrien beneficiar-se de la situació del Renault Captur. En aquests moments la distància entre tots dos vaixells, comptant que Riechers i Audigane ja han iniciat la seva marxa cap al NW, és de 1.095 milles, i el Renault Captur dista aproximadament 700 milles de la costa.

L'oceà Pacífic s'ha mostrat benèvol amb el We Are Water en les seves primeres hores navegant en ell per primera vegada. Així ha descrit aquest matí Willy Garcia com va ser la benvinguda del Pacífic: “Amb un temps més tranquil que l'Índic, amb una encalmadeta i un dia de sol que és molt estrany per aquí i després ahir a la nit vam poder observar el gran espectacle d'una aurora austral, així que, d'una manera magnífica”.

Per als germans Garcia, novells en la volta al món a vela, la comunicació amb l'exterior és una de les claus per superar el dia a dia. “La tecnologia actual ha canviat molt les coses i avui dia, ja sigui via mail o alguna trucada per telèfon setmanal, pots estar en contacte amb la família i els amics i la veritat és que s'agraeix molt”, ha reconegut Willy.

En sisena posició, el One Planet, One Ocean & Pharmaton ha estat el vaixell més ràpid i amb major nombre de milles recorregudes des de l'informe d'ahir a les 14:00 UTC fins avui a la mateixa hora. Aleix Gelabert i Didac Costa han avançat 385,1 milles a 16 nusos de mitjana, velocitat que mantenen en l'últim informe de posicions.

Tancant la flota de la Barcelona World Race, el Spirit of Hungary de Nandor Fa i Conrad Colman navega des d'ahir a la nit, a les 22:57 UTC, a l'est del cap Leeuwin. El neozelandès Conrad Colman, amb el seu habitual sentit de l'humor, ha reconegut en un email que ja té ganes de passar prop de casa: “Podria saludar la meva ciutat natal, Auckland, quan passem d'aquí a uns dies per les inhòspites illes d'Auckland”.