El líder creua el segon dels tres grans caps

Bernard Stamm i Jean Le Cam a bord del Cheminées Poujoulat ja tenen Austràlia al nord. Els líders de la Barcelona World Race han creuat la longitud del segon dels grans caps de la volta al món, Leeuwin, a les 15:25 UTC (16:25 hora de Barcelona). D'aquesta manera, ha millorat en gairebé dos dies el temps del Virbac Paprec 3 en l'edició 2010-2011 després de completar aproximadament el 40% de la volta al món.

Notícies FEB. 6, 2015 18:21

Unes 175 milles enrere, el Neutrogena de Guillermo Altadill José Muñoz podria creuar aquest mític punt durant la nit. Els dos vaixells que lideren la regata naveguen en condicions similars amb vents del SSW d'uns 21 nusos de mitjana, i fan mitjanes de velocitat similars, d'entre 15 i 17 nusos. El Neutrogena amb una mitjana de 15 nusos en les últimes 24 hores, ha aconseguit reduir la distància amb el Cheminées Poujoulat en unes 10 milles.

Al sud d'Austràlia, la zona d'exclusió antàrtica per evitar gels baixa gradualment dels 46º S fins als 51º 30' S. Això obre més espai per a l'estratègia dels líders, cosa que agrairan per evitar ser frenats per un anticicló que s'està formant sobre la badia australiana. De moment, tots dos vaixells ja porten rumb sud-est.

Empès per un vent del NW de 15 a 17 nusos, al GAES Centros Auditivos no li faltarà la feina. Tampoc al Renault Captur, que progressa al nord d'una baixa pressió que li genera vents forts, de fins a 40 nusos. La lluita per la tercera posició continua activa encara que amb Anna Corbella i Gerard Marín en bona forma per defensar la posició amb 230 milles d'avantatge sobre Sébastien Audigane i Jörg Riechers. L'alemany ha comentat aquest matí: “Estem prenent una mica de separació lateral, i esperem recuperar una mica de distància en els propers dos dies. Per descomptat que no anem a rendir-nos en la lluita pel podi, però no és fàcil atrapar-los perquè van ràpid".

Per a Audigane la nit serà decisiva enfront de les fortes condicions que esperen: "Ho tenim tot estibat, les veles i el vaixell ben ordenats. Aquesta tarda haurem de prendre un ris i canviar de vela. Ja ho veurem, ho gestionarem amb mesura".

Més de 500 milles rere seu, el We Are Water navega per darrere d'aquest front, amb vents del WNW de 28 a 30 nusos, tot i que la nit passada ha estat probablement la més dura que hagin passat mai en el mar els germans Bruno i Willy Garcia."Hem estat sis o set hores amb 40 nusos constants i ratxes d'entre 45 i 47 [...] El vaixell està més estona sota que sobre l'aigua", ha explicat Willy en un email.

Contra direcció

El One Planet, One Ocean & Pharmaton i el Spirit of Hungary comparteixen sistema meteorològic, encara que separats per 600 milles nàutiques. Dues depressions al NO provoquen vent i grans onades, i Nandor Fa i Conrad Colman han d'anar cenyint al NE, amb vent de l'est de 25 nusos. A més, s'han detectat gels de més de 200 metres 70 milles al sud del One Planet, One Ocean & Pharmaton i només 25 milles al sud del límit de la zona d'exclusió, prop de les illes Crozet.

A bord del Spirit of HungaryNandor Fa ha explicat aquest matí: "Com sabeu portem quatre o cinc dies cenyint [...] De vegades tinc la sensació d'estar navegant pel planeta contra dirección, però de qualsevol forma naveguem i aviat virarem i tornarem a anar cap al Sud-est [...] la vida és molt difícil en el vaixell perquè està molt escorat, i hi ha molt moviment, molt agitat, molts cops de pantoc, així que és difícil. Però almenys ens movem i aviat canviarà, potser d'aquí dos dies. Així que de tota manera estem bastant contents, malgrat aquestes difícils condicions. [...] Volem navegar amb la màxima seguretat possible, i centrem la nostra energia en això, és el millor que podem fer ara per ara; res més!"

Un convidat d'excepció

El programa en directe de la Barcelona World Race, que es pot seguir cada dia en streaming des de www.barcelonawoldrace.org , ha comptat avui amb la presència de Pepe Ribes. El navegant de Benissa liderava la regata al costat d'Alex Thomson a bord de l'Hugo Boss fins que van perdre el pal a causa del trencament del tambor de l'enrotllador el 14 de gener. Després de superar el dur cop, un Ribes relaxat ha parlat sobre el que va passar i sobre el seu futur: "La seqüència del trencament s'ha repetit moltes vegades al meu cap. [...] Probablement no sabrem què va fallar fins d'ací a uns dies. La peça s'ha portat a revisar a un laboratori. La regata estava anant molt bé fins aquell moment, no estàvem arriscant [...] Sabem que una part dels vaixells que surten no arriben, i aquesta vegada m'ha tocat a mi. [...] Ara estic buscant nous equips, nous projectes, noves motivacions. [...] Espere poder participar en la pròxima Barcelona World Race. Es deia que aquesta era la meva regata, però per a això cal acabar-la, i jo tinc molt de respecte pels qui continuen navegant al Sud ara. No es pot saber en quina posició estaríem si continuàrem en regata. Per descomptat, nosaltres l'havíem preparat molt bé, però vam tenir la mala sort que es va trencar una peça clau per continuar". Ribes, un autèntic llop de mar, no es reconforta per estar de nou a casa. En veure un vídeo de les condicions del Gran Sud a bord del One Planet, One Ocean & Pharmaton, Ribes ha conclòs: "Jo m'ho estaria passant súper bé". 

Classificació provisional 6 febrer 2015 14.00 hores UTC

  1. Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) a 13.575,9 milles de l'arribada
  2. Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) a 175,3 milles del líder
  3. GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) a 1.212,7 milles del líder
  4. Renault Captur (J. Rieche rs - S. Audigane) a 1.450,2 milles del líder
  5. We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) a 2.025,8 milles del líder
  6. One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) a 2.723,4 milles del líder
  7. Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 3.328,0 milles del líder

Retirat: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)