Prediccions i previsions

Conrad Colman (Spirit of Hungary):

Posició: 42º11'S 48º06'W
Latitud de Trelew en Argentina. Estic segur que és encantador, però malauradament, no és un punt internacional de referència!

Emails dels vaixells MARÇ 21, 2015 11:34

Estem remuntant la costa argentina amb un bon progrés cap al nord-est però, quin és el pla? La navegació oceànica és com els escacs, sempre has d'estar pensant tres moviments per davant, així que la planificació és essencial.

Ja vaig trobar la cama sud de la regata avorrida des del punt de vista estratègic, amb la zona d'exclusió creat una zona a on no pots anar cap al sud i amb la majoria de vents favorables invariablement just fora dels límits. Així doncs, tota la flota va esprintar cap a l'est i cap al sud tant com podia, trabujant fins on se li permetia. Una cosa no exactament emocionant. Així que amb molta anticipació vaig poder escollir opcions en un gran Atlàntic Sud des que passàrem el cap d'Hornos fa uns quants dies.

El Cheminées Poujoulat, el We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton van realitzar un bon progrés amb un sòlid moviment cap a fora, cap a l'est, mentre el Neutrogena i el GAES Centros Auditivos van optar per una ruta més nord, seguits després pel Renault Captur. El nostre pas per l'estret de Le Maire fa quatre dies va estar determinat per una depressió que vaig detectar a principis de setmana i que tocàrem ahir (mireu la imatge que us adjunto). Mentrestant, hem navegat de través amb vent del nord-oest d'una zona amb una petita d'alta pressió davant nostre, i ens ha permès anar ràpids sense massa canvis i preparar per al cap de setmana.

El tirador d'aquest intens sistema de depressions ens deixarà corrent en bones condicions fins diumenge, i després hauríem d'entrar en l'òrbita d'una altra petita depressió a la latitud d'Uruguai que ens hauria de reportar bona pressió per a la primera meitat de la setmana vinent. I després? Bé, la meva bola de vidre començarà a ennuvolar-se, però quan arribem allà tindrem nous i frescos butlletins meteorològics amb els quals traçar un pla d'atac a la ruta que tenim per davant.

Tenint dos butlletins meteorològics al dia i realitzant, constantment, petits ajustos en el nostre rumb hauria de ser capaç d'implantar una estratègia a llarg plaça que redueixi les sorpreses i per evitar el pitjor de les grans tempestes i les fluixes calmes. Aquesta és, si més no la teoria, però tots aquells que vàreu seguir els nostres primers dies al mar sabreu que això no sempre funciona així!