"No culpem ningú"

"Ahir tot el dia vam estar navegant sota l'A2, amb algunes trabujades gairebé perfectament realitzades.
Bon angle de vent - 155 -, bona velocitat - 13 a 15 nusos en 17-20 nusos de vent -, i amb un bon dia, assolellat. Fins a la nit.
A la nit, el mateix vent va començar a augmentar, 19-23 nusos NNE. Va ser durant la meva guàrdia, a l'obscuritat. Al costat de Conrad havíem decidit prèviament que portaríem el vaixell nosaltres, amb canvis més curts, però seguint el ritme.

Emails dels vaixells GEN. 9, 2015 14:47

La lluna encara no estava però sí la constel·lació d'Orió - la meva preferida - va ser encoratjador aclucar els ulls, em sentia bé en saber que, després de tot, no estava sol.

Ja era de nit quan ens trobem, a escasses polzades, d'una espècie de vaixell fantasma. Tan ràpid com va arribar, va desaparèixer en la nit darrere de nosaltres.

Anava a despertar al company quan el gennaker es va trencar a la part superior del pal. Em vaig quedar congelat vent com els 350 metres quadrats de vela descendeixen amb decòrum davant meu. Era la vela que feia que anéssim cap endavant. Per pur reflex em vaig allunyar, i tot el gennaker va començar a caure a l'aigua. Conrad va saltar de seguida del llit, es va vestir ràpidament amb el vestit d'aigua i va venir a ajudar. Com vaig poder vaig començar a orsar per abaixar la vela major. No cal dir que el vaixell estava xocant contra les onades, res podia calmar-lo.

No tenia cap dubte que la vela es trencaria sencera, però tenia por que l'spi i les drisses i escotes acabessin al voltant de la quilla i les pales del timó.
En un segon em vaig posar el vestit sec i vam començar el procés de rescat. Li vaig cridar a Conrad perquè alleugés tensió a la drissa i jo pogués portar-lo a bord. Vam tirar d'ell a partir d'aquí, d'ona en ona, encara que de vegades afluixava una mica, les onades gairebé ens tiraven a l'aigua... però seguíem tirant tan dur com podíem. Per descomptat, la vela volia caure a l'aigua però nosaltres ens la vam arreglar per mantenir-la a bord, amb Conrad tirant d'ella fermant-la a bord. Cada vegada era més fàcil perquè hi havia menys aigua. Nosaltres treballàvem directament des de la proa. La vela la recuperàrem principalment d'una sola peça, però el puny es va trencar completament.

Els dos ens vam quedar molt contents, ens les vam arreglar per solucionar-ho sense caure en problemes més grans. Si la vela s'hagués liat al voltant de la quilla i els timons, encara estaríem tallant sota el casc.

Conrad es disculpa per quarta vegada, sent que és culpa seva. En primer lloc, em va deixar sol navegant durant la nit, en segon lloc jo havia suggerit canviar l'A2 per l'A3 quan s'estava fent fosc. Jo tenia una idea, res més. Ja he perdut veles navegant de nit.

No culpem ningú més que al ganxo de la drissa.

Realment arribes a conèixer com és una persona durant un problema! La manera de reaccionar, el que fan i com ho fan. Aquesta va ser la primera vegada en què vam veure què podem esperar l'un de l'altre en una situació "forta".

Després d'haver acabat hissem de nou la vela major, ho posem tot a punt i després de dues hores estàvem corrent de nou amb 12 nusos a la llum de la lluna. Instintivament ens vam abraçar. Hem reconegut mútuament les capacitats de l'altre, l'actitud, hem tingut la nostra primera prova, i l'hem passat.

Ara estem navegant cap a l'oest, guanyant altitud per atacar el nostre pas per les illes.

L'A2 que vam perdre era una vela nova, la teníem com a recanvi i l'estàvem provant des del principi. Va durar fins ara. En tenim una altra, però no més recanvis d'aquest vela lleugera, sensible, inevitable per arribar. Haurem d'anar amb compte amb els altres jocs de veles, no deixarem que ens passi res de nit en condicions incertes.

A part d'això, dia assolellat, el cel és irregular, amb núvols, i el nostre progrés fantàstic."