La vela oceànica: Comença l'aventura!

Durant el col·loqui, Ricard Teixidó, arquitecte naval, ha comparat diverses vegades la vela amb la Fòrmula 1, on les màquines, que són el màxim de competitives, se sumen al protagonisme dels navegants.

Després d’un ràpid repàs a les característiques dels IMOCA Open 60, destacant-ne la potència i velocitat, els tertulians s’han centrat sobretot en la seguretat.“Vas tranquil, però això no vol dir que vagis confiat”, ha dit Cali Sanmartí, comentant que la fiabilitat d’aquests barcos és molt alta però des del moment que surts a competir sempre s’està exposat a patir riscos i accidents. “Cal anticipar els problemes i solucionar-los, sempre que es pugui, abans de trobar-los unes milles enllà”-.

Les veles, definides com el motor del vaixell, també han estat un tema important de la mà de Toni Tió. “La vela major és el capità i té l’obligació d’arribar intacta a Barcelona”-, afirmava el dissenyador. Tots han coincidit en que són una de les parts del vaixell que naveguen les 24 hores al dia i que, a més, carreguen amb elles més de 600 m2. -“Tot i això, han de ser polivalents i no es poden trencar”, assegurava Tió.  

La tertúlia també ha destacat els valors com la cultura de l’esforç i l’esperit competitiu, intrínsecs a la vela. Ricard Teixidó ha assegurat que li agradaria teletransportar-se a la regata per uns instants, i Toni Tió ha revelat que quan somnia i pensa que és jove, somnia que fa la Barcelona World Race.