Tres de tres per al Team Telefónica

El Team Telefónica està dominant clarament la Volvo Ocean Race i ha aconseguit ja tres triomfs consecutius en les primeres tres etapes de la volta al món amb tripulació, un fet que no passava des de l'edició de 1989-90 quan el Steinlager 2 de Peter Blake va arrasar amb sis triomfs en sis etapes en la que llavors s'anomenava Whitbread Round the World Race. L'equip espanyol, que compta amb tres dels patrons que van participar al passada edició de la Barcelona World Race - Iker Martínez, Xabi Fernández i Pepe Ribes - va rebre a Sanya (Xina) el passat dijous el trofeu de mans del vicepresident executiu de Volvo Group Trucks Joint Ventures, Pär Östberg, al qual acompanyava Caspar Luyten, director de Telefónica Àsia.

 

El triomf del Team Telefónica en aquesta tercera etapa ha tornat a ser aconseguit amb brillantor i ha tornat a demostrar l'alt nivell de l'equip espanyol que, encara que queda molta regata per davant, va perfilant cada vegada més com a favorit al triomf final.

 

A Sanya, Xabi Fernández es mostrava molt satisfet del transcurs de la regata i del rendiment del vaixell i de la tripulació. Xabi, que amb Iker Martínez, el patró del Team Telefónica, va quedar en segon lloc en la passada Barcelona World Race a bord del MAPFRE, ha comparat les dues experiències: "La Barcelona World Race té un component molt alt d'aventura, mentre que la Volvo és més competitiva en el sentit que has de apretar molt més en anar amb una tripulació d'onze i té un menor component d'aventura. Per acabar amb èxit la Barcelona World Race has de saber desenvolupar-te en totes les àrees, per a nosaltres va ser una gran experiència que ens va ensenyar moltes coses i ens va fer més mariners. Tot això ho hem pogut aplicar a la Volvo i navegar millor ".

 

També Pepe Ribes es mostrava la seva alegria pel triomf en l'etapa i comparava l'experiència amb la Barcelona World Race de forma molt similar a la de Xabi: "Per fer la Barcelona World Race has de sentir-te capaç de donar la volta al món sense parar, això és bàsic, mentre que a la Volvo, en tenir deu companys i anar parant, la pressió competitiva és més gran. També hi ha una gran diferència en l'assumpció de responsabilitats a bord: a la Barcelona World Race has de saber fer de tot, en la Volvo les responsabilitats estan repartides entre tripulants especialitzats. Altrament dit: qualsevol que hagi fet la Barcelona World Race pot competir en la Volvo, però no tots els tripulants de a Volvo poden anar sense més a la Barcelona World Race. A la Volvo sempre treballes molt pressionat per la resta dels teus companys; navegant a dos, la pressió te la poses tu mateix, ja que quan maniobres portes el pilot automàtic. La forma de preparar i de serrar les vaixells també és diferent: a la Barcelona World Race qualsevol avaria és molt més greu ja que és una regata de tres mesos i només vas dos a bord, de manera que la preparació del vaixell és molt important i després cal dosificar molt els esforços a què sotmets al material, a la Volvo el vaixell es revisa en cada etapa i tens més recursos a bord per reparar; cap vaixell de la Volvo aguantaria tres mesos seguits a aquest ritme ".

 

La passeu matinada hora espanyola la flota de la Volvo Ocean Race va partir rumb a Auckland (Nova Zelanda) per cobrir les 5.220 milles de la quarta etapa.